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  #1  
Antiguo 30/03/17, 16:47:09
GeekCold HombreGeekCold no está en línea
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Fecha de Registro: mar 2017
Ubicación: vargas
Motocicleta: Haojue Cool
Total Mensajes: 1
Mensajes Aquí: 1
HJ COOL 150

buenas,
ya que tengo actualmente este modelo voy a publicar todo lo referente a esta moto, fallas, repuestos y donde los consigo. cualquiera puede publicar todo referente a este modelo de moto, les dejo un post que describe la hj cool.

Mientras que algunas marcas tradicionales han detenido en el tiempo, Dafra vai consolidando su crecimiento y expansión de la formación. Infomoto estaba en China para probar la hj 150, segundo fruto de la colaboración con Haojue y que ya está siendo vendido este mes. Precios de Oportunidad no agresivo - R $ 4.990 - la nueva calle de Dafra a luchar en igualdad de condiciones, por una parte del mercado dominado por Honda CG 125/150 Fan (R $ 5.696, versión ES / R $ 6.590, versión ESDi), Factor Yamaha YBR 125 ED (£ 6.851) y Suzuki Sí SE (EE.UU. $ 5.890). En comparación, la motocicleta de China cuesta 8.000 yuanes, equivalentes a 1.250 dólares EE.UU..

El nuevo modelo de calle Dafra trae look moderno, con líneas llamativas y chasis bien asentadas. Complete, Riva ofrece llantas de aleación de llanta 18 "disco de freno delantero en el arranque frente y eléctricos. El modelo vendido en Brasil tendrá varias diferencias respecto a la versión china. Lo principal es el chasis, que serán soldados en Brasil utilizando la misma maquinaria de la fábrica Haojue en Jiangmen, lo que garantiza la calidad del mismo modelo estructural que atraviesa las calles de Asia.

Otros cambios en comparación con la versión chino se debieron adaptarse a nuestro combustible - que tiene 22% de etanol en su composición, ajuste de la suspensión, por lo que es más adecuado para la banda de rodadura gradual y desigual frenos brasileños, más eficientes y, por último, relaciones de transmisión más largas para conseguir una mayor velocidad final.

En la ergonomía y el confort preguntas, haojue "verde amarillo" ofrecer manillar alto (estándar Honda CG), la manija del asiento trasero integrado portaequipajes y más densa espuma del asiento con respecto al modelo de Honda. El modelo brasileño también cuenta con pedales colocados más adelante que el modelo chino, gráficos y colores diferentes - perla, rojo y negro.

"Tanto nosotros como Haojue equipo, nos esforzamos duro dejar la bici con el motorista muchacho brasileño. El resultado final debe por favor ", dice Alexandre Gaspar, gerente de desarrollo de dafra, que puede ser considerado como el" padre "de la Riva proyecto, ya que participó desde el desarrollo de los primeros bocetos hasta el producto final.

Motor de 12 caballos y el panel completo
La cool 150 tiene un cilindro 149,4 cm3, jefe de comandos simple (OHC), de cuatro tiempos y refrigerado por aire. De mecánica simple, ofrece una potencia de 12,1 CV a 8250 rpm y un par máximo de 1,1 kgf.ma 6.600 rpm. Con la transmisión de cinco velocidades, el conjunto proporciona aceleraciones progresivas y las respuestas, incluso con el motor alimentado por el carburador.

La haojue ofrece un diseño distintivo. A partir de su cuerpo óptico. Moderno, se parece bastante a la Honda CB 300. El panel de instrumentos completo está integrado en el carenado. Muestra el centro de tacómetro analógico, indicador de marchas, faros y la dirección, así como la pantalla digital con cuentakilómetros total y parcial, indicador de nivel de combustible y luces indicadoras de los cambios de reservas de petróleo y programables nivel de carga de la batería. Dado que el comando es simple pero funcional. Destacar para lampejador de luz de carretera, pero se perdió la cadena de corte.

El modelo también ha Dafra bloquear casco, pedales de piloto y pasajero sensor retráctil y sin soltar sistema interconectado de la salida, lo que impide que el motor arranque la moto en marcha.

Primeras impresiones
La prueba se llevó a cabo en la isla de Hainan, más precisamente en pista de pruebas Haikou - sitio utilizado por todos los fabricantes de automóviles chinos para poner a prueba sus modelos. Nos empujó dos carreras para las primeras impresiones de la nueva Riva 150. El primero, con 5,4 km, siempre que el uso normal: curvas, subidas, bajadas y suelos ondulados. El otro ofreció a 3 km larga recta.

Pero antes de dar el "arranque" y acelerar el circuito, tuvo que subir a la moto y comprobar su ergonomía. Para los pilotos de 1,75 m, el diseño del depósito de combustible (13,3 litros) y las solapas laterales favorecer el enganche apropiado de las piernas. Pedales del piloto también manillar bien posicionados y ofrece una gran flexibilidad para el intercambio de dirección. Por lo tanto, el piloto está en una postura correcta, ya que la propuesta de la bicicleta ha de ser una herramienta de trabajo o un vehículo para reemplazar la lanzadera.

A pesar de la gasolina diferente (con 93 octanos), el resbaladizo debido a la lluvia neumáticos y eso no ayuda en las curvas CCT Thai - la versión brasileña estará equipado con Pirelli City Demon - la moto cumple los requisitos para ser un producto que va a " jefes a tope "con los modelos Honda, Yamaha y Suzuki.

En lazo cerrado, hj150-9 mostró buena agilidad y ciclismo. Es decir, frenos eficientes y firmes suspensión progresiva con buena calibración. El nuevo haojue está equipado con los sistemas tradicionales, pero eficiente: la horquilla delantera, telescópica de 105 mm de recorrido y freno de disco de 240 mm de diámetro. En la parte posterior del sistema, bichoque con carrera 77 mm, y el freno de tambor.

Potencia de sobra
En la recta, la moto se mantuvo estable, a pesar de la baja adherencia del neumático tailandés, que pasó cierta incertidumbre. Ya está trabajando en torno al motor y la participación de los engranajes que necesita. Con el "cable trenzado", la unidad probada llegó a 110 km / h (en el panel). Sin embargo, con el motor funcionando a 6700 rpm en marzo pasado, haojue 150 corre a 84 km / h, sin forzar y con el aliento de sobra.

"Más bonito desde el lanzamiento de Dafra traer más opciones para el mercado brasileño, siempre con la innovación. La haojue 150 es una moto que tiene todo para ser un éxito, ya que combina un diseño muy moderno, hermoso y diferente de lo que es actualmente disponible para el consumidor con una mecánica fiable y duradera ", dijo Creso Franco, presidente de Motocicletas Dafra .

Expectativa
"Esperamos vender alrededor de 2.000 motos al mes y poco a poco este número debería aumentar", dijo Marcos Moraes, presidente de la Asociación de Concesionarios Dafra (AssoDafra). Ya Edson Luiz Haluch, el nuevo concesionario de motos Sur en Curitiba (PR), dice que sus clientes están ansiosos por la llegada de la Riva, ya que el producto tiene características sobresalientes frente a la competencia y una insuperable relación costo-beneficio. "Espero vender unas 30 unidades al mes", registra el propietario de New South

De todos modos, por lo que se vio en China, la nueva calle será sin duda una grata sorpresa al mercado en 2012. Según todos los indicios, el haojue 150 se "pegan los tramposos".

AVISO LEGAL
Motor: solo cilindro, cuatro tiempos, OHC, refrigerado por aire
Cubicaje: 149,4 cm3
Potencia: 12,1 CV a 8250 rpm
Torque: 1,1 a 6.600 rpm kgf.m
Caja de cambios: 5 velocidades
Alimentación: Carburador
Estructura: tubo de acero
Suspensión delantera: telescópica tenedor con recorrido de 105 mm
Suspensión trasera: sistema Bichoque con carrera 77 mm
Largo 1995 mm
Altura 1095 mm
Anchura 760 mm
Distancia entre ejes 1.280 mm
Distancia al suelo 178 mm
Altura del asiento 770 mm
Capacidad del depósito: 13,3 litros
Peso (en vacío): 136 kg
Freno delantero: Disco con solo diámetro de 240 mm
Freno trasero: Tambor
Neumático delantero: 2.75-18
Neumático trasero: 90/90-18
Colores: perla, rojo y negro
Precio sugerido: 790.000


Ests informacion fue tomada de otro foro.
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cualquier dudas, consejos u opiniones referente a la hj cool lo pueden postear por aqui
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  #2  
Antiguo 01/04/17, 14:16:22
Faisanet HombreFaisanet no está en línea
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Ubicación: Valencia Venezuela
Motocicleta: Haojue HJ150
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Hola al foro.

Si tuvieran que escoger entre ésta HJ Cool y la Suzuki EN125, ¿cuál escogerían?

La HJ parece ser mas bonita estéticamente, el tacométro es digital. Algunos me confirman que no vibra nada de nada y es una seda. Pero, Suzuki es Suzuki.

¿Ustedes qué opinan?
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  #3  
Antiguo 02/04/17, 02:42:04
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En estos tiempos con economía de guerra como la venezolana se agradece la existencia de motos simples, fiables y económicas. En eso ambas motos están parejas por ser del mismo fabricante (con diferentes nombres no más), pero allí toma ventaja para mi la HJ, está tiene arranque por pata y eso hoy es un megaplus considerando el alto costó de las baterías.
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  #4  
Antiguo 04/04/17, 09:35:26
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En estos tiempos con economía de guerra como la venezolana se agradece la existencia de motos simples, fiables y económicas.
Es verdad, ya fui victima del hampa hace dos años y me despojaron con pistola en mano de mi HJ150-3, y con un esfuerzo me volvi a comprar otra hace unos meses.

Me encanta demasiado esta Haojue HJ150-9 (Cool), sobretodo porque me gusta viajar y esta tiene "¿contrabalanceador del cigueñal?" que permite menos vibraciones. Y, como bien dices, tiene pata de encendido (kickstart), que la he tenido que usar algunas veces porque la tengo defectuosa.

PD: reconocer que, gracias a Dios, aun puedo mantener todos los servicios y mantenimientos de mi moto (150-3). Pero "el hambre" en el país no es normal, entonces decido no colocar bateria ni poner muy "atractiva". Hasta el punto de que los mismos policias cuando me paran para hacerme la revisión de costumbre, me dicen: "¡y tienes cauchos nuevos!"...
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  #5  
Antiguo 14/04/17, 01:47:30
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Pero con que frecuencia te ha parado la policía? Yo creo que en los 6 años que tengo con la mía sólo me han pedido documentos 3 veces...
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  #6  
Antiguo 14/04/17, 08:45:24
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Pero con que frecuencia te ha parado la policía? Yo creo que en los 6 años que tengo con la mía sólo me han pedido documentos 3 veces...
Estas rey, Eliu! En 3 años que tuve con la primera HJ me pararon como 20 veces. Y yo considero que no tengo cara de "wilibaldo" tukky (antisocial).

Y con la actual, tengo 5 meses, ya me han parado unas 10 veces.

Lo bueno que siempre ando legal, todos los documentos estan con nombre mío.

La penúltima vez, hace casi un mes, me pararon debajo del puente de los guayos a las 8 am :S Un malandro de San Diego -eso no era un policia-, me dice que dónde está la factura del tanque de gasolina, porque ese no es de la moto porque "esa mier#@ dice Suzuki y los papeles son Haojue". Y luego me decía "perro, vamos a cuadrar (darle dinero, soborno) antes que lleguemos al comando y te vaya a retener la moto por cambio de caracteristicas". Y continuaba "tienes cauchos nuevos...".

Para resumir el cuento me llevó hasta la comandancia y me hicieron meter la moto hasta adentro, apresada/detenida, hasta que hablé con un policia de verdad que hizo una revisión a la moto y me dejó ir. Todo eso paso en un lapso de una hora y yo iba al trabajo, estaba uniformado.

Y eso que, desde que compré ésta ultima no salgo de noche, porque con la primera HJ eran las 8 pm y yo apenas regresando de la Colonia Tovar o regresando de Caracas hasta Valencia (banéame, jajaja). Yo tenía un tipo de luz HID (que no jugaba carro) y me daba seguridad de andar en carretera tipo 10 - 12 de la noche, ahorita ni con dos pistolas...

Última edición por Faisanet fecha: 14/04/17 a las 12:54:03.
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  #7  
Antiguo 15/04/17, 05:57:34
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Versiale de verdad que es curiosa la frecuencia. Como andas vestido? Que tipo de casco? Que actitud tienes cuando llegas a un punto de control? Yo supongo que en mi caso eso ha contado. Siempre uso las botas Swat caña alta, chaqueta siempre (todas negras), guantes negros y casco integral o modular. Obvio que saben no soy policía pero tampoco tuki, y bueno al aproximarme no ser esquivo con la mirada ni pasar apurado. Jaja a veces hasta los saludo. Bueno y lo de la noche es verdad allí sí que toque de queda conmigo. Lamentablemente los moteros somos muy vulnerables al caer el sol.
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  #8  
Antiguo 15/04/17, 06:52:07
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Siempre usaba casco semi-integral, hasta que se lo llevaron en la maleta con la moto. La maleta que tenia cuando me robaron era una SHAD SH33











No creo que me ponga nervioso ante la policia. Fui brigadista de proteccion civil y "tuve chapa" en algun momento. A veces me preguntan si soy funcionario, de hecho.

Última edición por Faisanet fecha: 15/04/17 a las 07:16:17.
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  #9  
Antiguo 15/04/17, 06:57:29
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Originalmente Escrito por Redcat Ver Mensaje
Siempre uso las botas Swat caña alta, chaqueta siempre (todas negras), guantes negros y casco integral o modular.
Exactamente hace 2 años, aproximadamente, te había visto par de veces por el puente de la quizanda (tengo entendido vives o vivías por la plaza, jajaja) y puente firestone.
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  #10  
Antiguo 20/04/17, 00:21:32
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Pues tienes razón, la "pinta" no ha sido la causa, bueno quién sabe será el color azul de la moto jejeje. Sí aún vivo en esa zona, a la orden para lo que salga.
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