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Antiguo 11/04/17, 03:29:48
Sergio156 HombreSergio156 no está en línea
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Fecha de Registro: abr 2017
Ubicación: Santiago
Motocicleta: Benelli trek amazonas
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Mensajes Aquí: 1
Benelli Trek Amazonas, dejo comentarios.

Buenos días amig@s del foro, hoy quiero hablar de un tema un tanto tabú, específicamente porque he leído montones de críticas respecto a la Benelli Trek Amazonas, que son malas, que tienen problemas eléctricos, que fallan, pero casualmente quienes opinan, al momento de consultarles su "fuente", es siempre, lo escuché... bueno, en mi caso hace rato andaba con el bichito de irme por esa moto, sus curvas, su motor, la calidad de los accesorios y componentes en fin.
Debo reconocer que mi debilidad son las motos, he tenido una diversidad de ellas, F800, F800r, kawasaki ninja, Honda transalp, varadero y otras más del tipo cross.
Después de tanto leer foros nacionales, opté por irme a los extranjeros, principalmente europeos, y me encontré con la grata opinión de ésta máquina, los leía y pensaba que me hablaban de algún tipo de motocicleta casi creada por la nasa, leído esto, y sumado a la opinión de un amigo motoquero de la vida, decidí comprar la moto, no sin antes averiguar un poco de su procedencia y armado.

Benelli es una marca 100% italiana, su manufactura fue adquirida por el mayor fabricante de motos chinas, éste último con la finalidad de mantener un segmento de motos "premium".

Benelli, en lo que respecta a su motor, chasis y sistema eléctrico, se construye en la fábrica de Pésaro Italia, además tiene dos plantas de armado, la principal que abastecía a América latina era de Brasil, que dejó de funcionar el 2014 producto de la crisis en ese país.

Aquí me quiero detener un minuto, la mayoría de las que ingresaron a Chile, fueron armadas en Brasil, la versión Amazonas, se desarrolló por los 100 años de la marca y su incursión en el país carioca.

Cuando la planta cerró, Gildemeister compró todas las motocicletas que se armaron ahí (la primera partida que llegó a Chile), para distribuirlas en nuestro país y algunos de Latinoamérica.

Después de haber obtenido toda la info me fui al concesionario, lamentablemente el vendedor sabía muy poco o casi nada, así es que traté de hacer todo rápido, quiero la 1130 amazonas blanca, hice los trámites y a los dos dias ya la tenía en mi poder.

Diseño hermoso, color, creo que fue el preciso (blanca), componentes de excelente calidad, hasta ese momento, creo que era lo que buscaba, pero... había que rodarla.
Salí del concesionario, lentamente, tomé apoquindo y quise probarla, las calles de me hacían cortas, opté por costanera... ahí la cosa cambia, con el Power Control activado, se puede sentir su Horse Power, si no estás acostumbrado a motos de gran motor y potencia, te puede parecer un poco extraño, pero está amiga Italiana, te invita a disfrutarla.

De ahí comencé la pruebas:

Aceleración: Deben ser muy pocas las motos en el mercado chileno, de esta categoría, que aceleran como la trek amazonas, en la primera prueba hicimos de 0 a 100 en 3.5 segundos y una aceleración máxima, ese día, de 245... se podría más pero faltaba recta.

Versatilidad: Se comporta exquisito en carretera y vías amplias, en ciudad, como la mayoría de las de su categoría, su viraje no es amplio, por lo que te costará un poco maniobrar entre vehículos, si es lo que te gusta.

Frenado: Tiene unos frenos Brembo delanteros y traseros excelentes, acá me quiero detener, creo que con una centralina y un poco de cariño, por el peso de la moto, debieron haber sido Abs, son pistones excelentes, frenan muy bien, pero para ser Brembo, creo que debió incorporar unos Abs.

Consumo: Pese a tener un motor tan grande y poderoso, considero, desde mi punto de vista, que en consumo anda bien. En ciudad, con tranquilidad, puedes lograr 15 K/L, mientras que en carretera, a 120 y con tranquilidad, 20 K/L.
Cosa muy distinta es si la mangueas, acción que por su potencia, seguramente lo harás seguido, ahí el consumo baja hasta a 11 en ciudad más menos.

Chasis y motor: La moto monta un chasis tubular de muy buena calidad, el motor tiene una pequeña inclinación hacia adelante, imagino que es debido al recorrido que deben tener los 3 cilindros en línea que mantiene.
Su ruido... hay su ruido, existe algunas personas que no les gusta, dicen que se siente mucho el recorrido impar de sus 3 cilindros, en lo personal, me gusta como suena. Un amigo que tiene la misma, le puso otro "evacuador" de gases y suena muy "ronca", yo la prefiero como viene de fábrica.

En resumen, por sus componentes, características, versatilidad, potencia y diseño, no hay ni una, nada que se pueda comparar versus su precio, la que yo tengo ya cumple 8 mil kilómetros, he recorrido medio chile, y digo medio, por qué aún me falta el sur, la moto se ha comportado excelente, muy fiel, nunca me ha dado algún problema, por el contrario.

Saludos y luego les dejo fotitos.
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