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  #61  
Antiguo 13/06/14, 05:37:43
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Manual Practico de Desarme del Motor de la Owen GS, a quien pueda ser util: [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]
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  #62  
Antiguo 13/06/14, 17:31:36
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Omar la bujia standar de esa moto es la NGK DR8EA ó D8EA, esta ultima la uso actualmente y ningun problema.
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  #63  
Antiguo 13/06/14, 17:40:08
s0larte Hombres0larte no está en línea
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Fecha de Registro: ene 2014
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Aca te dejo una pagina donde puedes consultar que bujias puedes usar en tu moto, primero debes colocar la marca de la bujia y luego el modelo que usa actualmente tu moto (debe ser la adecuada, sino coloca la standar que viene de fabrica) luego le das a buscar y te arrojará las bujias en otras marcas y el modelo que puedes sustituir a la original.

Y gracias por el manual, ya en mercadolibre lo estan vendiendo jaja.
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  #64  
Antiguo 14/06/14, 01:05:43
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listo conseguí y compre la DR8EA de la NGK, muchas gracias [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ], pon el link que comentas para lo de la bujías que se oye interesante
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  #65  
Antiguo 14/06/14, 02:35:15
s0larte Hombres0larte no está en línea
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jaja se me olvido colocar el link pffff, lo que hace el mundial de futbol

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Saludos.
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  #66  
Antiguo 16/06/14, 20:32:52
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Excelente aporte Omar..!
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  #67  
Antiguo 18/06/14, 05:43:46
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Compañeros que aceite están usando actualmente en su "Owen Gs" y con que frecuencia lo están cambiando.

Yo actualmente recorro diario un promedio de 150 km aproximadamente. Estoy usando Castrol Actevo 4T y me ha ido bien; lo cambio cada 1500-1600 km, me han recomendado usar el Shell Avance AX5 pero no lo he probado,

que recomendais??
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  #68  
Antiguo 18/06/14, 06:22:57
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Aceite de caja para motos 2T, utilicé siempre PDV o Venoco 20w-50. Cambios cada 8000km. (Sin ningún inconveniente).

Aceite mezcla para cilindro-motor 2T, utilicé siempre PDV o Venoco 2T. adicionar cada vez que necesitaba y mantener la bomba del automix justo a punto. (Sin ningún inconveniente).

Aceite para caja-motor de todas las demás motos 4T, utilizo Venoco 15W-40, es el que se consigue y cambios cada 2500km o 3000km, si entre cambios baja nivel lo completo. No pongo PDV porque está borrado del mapa. (Sin ningún inconveniente).

Omar, por qué si utilizas un aceite tan bueno y costoso como el Castrol, lo cambias tan rápido..? deberías alargar más los cambios, porque ese aceite a los 1500km todavía le quedan ganas de trabajar...
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  #69  
Antiguo 18/06/14, 23:18:07
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Omar yo en el ultimo cambio de aceite le coloque inca 15w50 y ningun problema, y lo cambiaré a los 2000km, luego le colocaré un valvoline 20w50 que me cuadro un pana que trabaja en esa empresa pero van a parar la produccion.

Ronnie este es el venoco que le colocas a tu moto¿?

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Última edición por s0larte fecha: 18/06/14 a las 23:22:35.
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  #70  
Antiguo 20/06/14, 19:58:01
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Venoco multigrado SL 15w-40.
Cuando no hay compro Shell Helix mineral 15w40.
Aunque no tengo porque hablar mal del INCA ni del SKY ni del ULTRALUB porque no trabajo en un laboratorio de ensayos, si sé que esos aceites tienen poca o ninguna representación industrial.
Saludos
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  #71  
Antiguo 21/06/14, 06:42:27
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[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ] tienes razón y tomare tu consejo ya que has tenido mucha experiencia con las motos el cual no es mi caso, ya algunos me habían dicho de eso, pero como también habían muchos que me han aconsejado que para el frote que le doy a la moto, ya que como lo había comentado antes tengo que desplazarme a 60 km todos los dias que ida y 60 km vuelta mas lo que recorran en los alrededores es una promedio de 150 km diarios; tenia que cambiar el aceite cada 1500 km mínimo. pero si veo que con cada cambio el aceite que mantiene su consistencia bien, por lo que debería aunque sea prologar el cambio cada 2000 a 2500 km no?
Otra cosa no se con que frecuencia cambiar el filtro centrifugo de aceite el que lleva en una lateral no el metálico que tiene abajo.
Gracias por sus aportes saludos...
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  #72  
Antiguo 21/06/14, 21:51:41
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Si te refieres al filtro de aceite de papel, yo lo cambio cada 2 cambios de aceite.
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  #73  
Antiguo 21/06/14, 22:17:36
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si [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ] ese mismo es, el de papel yo lo estoy también cambiando cada 2 cambios pero cuando lo cambio no veo mucho deterioro del mismo pensé que había que alargar el reemplazo

Última edición por omarelrockero1 fecha: 21/06/14 a las 22:20:32.
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  #74  
Antiguo 22/06/14, 06:27:13
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El filtro metálico (1ª barrera) atrapa las partículas más grandes de metal; en caso de un atasco, desgaste y cizallamiento excesivo, así como cualquier intruso que acceda por el tapón superior de llenado.

El filtro de papel (2ª barrera) por su naturaleza posee una capacidad de filtrado mayor por su micronaje y tiene que:

-Permitir la circulación de aceite a volúmenes adecuados.
-Permitir la circulación de aceite de alta viscosidad durante el arranque o la operación en frío.
-Eliminar trazos de polvo y tierra que pasaron por el filtro de aire o grietas en el sistema de entrada al motor. Este polvo varia entre 0.1 micrón y 100 micrones.
-Eliminar hollín producido por el motor. Este hollín es formado de partículas de carbón entre 0.5 micrones y 80 micrones.
-Eliminar partículas finas de metales de desgaste.
-Resistir ruptura o perforación con la presión y las vibraciones que causan roces entre el papel y el tubo central.

Si alargas mucho el cambio del filtro es probable que se rompa o fisure y permita el paso de todo lo que retiene, tal vez si se obstruye demasiado no permita al circulación adecuada de aceite durante el arranque en frio.

Lo cierto de este caso es que nunca; bajo condiciones normales, verás partículas en el filtro, pero sí están allí atrapadas. La única froma de ver partículas visibles es que el filtro metálico esté roto o hayas tenido un fallo grave de lubricación.

Debería cambiarse el filtro junto con el aceite, es casi una regla, aunque ahí entran los eternos dilemas de los cambios cortos de aceite, del aceite más caro o más especial y a los cambios de filtro casi nadie le presta atención.

Ajá por ejemplo quien se acuerda de limpiar con agua y jabón o soplar con aire comprimido el filtro de aire con regularidad tanto como cambiar aceite..? Yo no... tengo 16500km con la owen, la compré de 10000km y siquiera lo sacudí contra la pared una vez.

Saludos..!
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  #75  
Antiguo 22/06/14, 14:19:06
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Hace 2 dias le cambie el aceite y el filtro de aceite, mi moto tiene 3000km que no es mucho y creo que todavia esta en ablande y pude ver particulas de metal en el filtro de aceite asi que lo cambie.

Asi que creo que depende de como salga el filtro se debe de cambiar, pero nunca paso de 2 cambios de aceite para reemplazarlo.
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