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  #46  
Antiguo 19/02/09, 11:41:02
Siarhei HombreSiarhei no está en línea
Con Neumático de Lluvia
 

Fecha de Registro: nov 2008
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hola yo tengo una pekeña duda y esk me sake ase ya un año el A1 y aora me kiero sacar el A y nose si tengo k volver a repetir el teorico k kreo k no y si tengo k ase otra ves la pista mas la calle o solo calle o nose.. esk no tengo ni idea. gracias
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  #47  
Antiguo 28/02/09, 20:30:56
tonyscotti Hombretonyscotti no está en línea
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Ubicación: MURCIA
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sacrse el a teniendo el b mas de 10 años

Hola a tosdos,
quería saber si hay alguna facilidad al sacrse el carnet a teniendo el b mas de 10 años.
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  #48  
Antiguo 23/06/09, 08:09:52
liibri Mujerliibri no está en línea
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Ubicación: sollana
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viva el nuevo examen de moto

da igual que lo tengas 20 años, esto es una mafia y un negocio y ahi se recoge mucho dinero y hay q pasar todos por el aro.
No te puedes matricular por libre, por q necesitas para hacer el circuito una moto que tenga seguro para circuito, ademas para hacer el exterior necesitas un coche y un altavoz en el casco cosa q esta prohibida,señores hemos vuelto atras en lugar de avanzar,ademas esto no es como las carreras de moto que llevan el tiempo super controlado aqui dependes de lo rapido que tenga ese dia la manita el examinador que lleva el cronometro y reza q funciones correctamente o sea tercermundista.
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  #49  
Antiguo 23/06/09, 08:13:13
liibri Mujerliibri no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: abr 2009
Ubicación: sollana
Motocicleta: honda vtr 250cc
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Mensajes Aquí: 2
asi es ahora el examen de A para la moto

Nuevo examen para el carnet de moto A y A1

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La DGT modifica el examen de maniobras del carnet A y A1

La DGT continúa con su campaña de dificultar el acceso a la moto y después de modificar los exámenes teóricos añadir uno de circulación y limitar la potencia en los primeros años de carné, ahora y te presentamos en exclusiva como será el nuevo y modificado examen de maniobras. Vete preparando.



El nuevo reglamento contempla tres tipos de permisos para conducir motocicletas: El A1, que permite conducir motocicletas de hasta 125 cc y al que podrán acceder los jóvenes desde los dieciséis años; el nuevo permiso, denominado A2, que se podrá obtener a partir de los dieciocho años, siempre y cuando se acredite una experiencia mínima de dos años en la conducción de motos para las que autorice el A1, ó se supere un curso de formación; y el A, que permite conducir cualquier tipo de motocicleta.

Al permiso A podrán acceder los mayores de veinte años que acrediten una experiencia previa de dos años conduciendo motocicletas para las que autoriza el permiso A2, o aquellos conductores mayores de venticuatro años que superen una prueba de control de aptitudes y comportamientos.



A estos cambios hay que añadir el que para obtener el carné de moto -cualquiera que sea su clase- habrá que realizar un examen práctico fuera del circuito, en el que el alumno será evaluado por un examinador desde un vehículo que le seguirá y le irá dando órdenes por un interfono sobre el trayecto que debe seguir.

Pero como diría Jack el destripador, vamos por partes:

EXAMEN TEORICO

Está previsto que mediante una orden ministerial se modifiquen los criterios de calificación del examen teórico, que hasta ahora es en forma de tests con una respuesta válida en cada pregunta, y en un futuro una pregunta podrá tener varias respuestas correctas.

Ahora se permite un 10% de fallos, es decir, de 30 se aprueba con 3 fallos, y cuando salga a la luz esa futura Orden ministerial, quizás a finales de este año, el porcentaje de errores permitido se elevará al 20%, pero bien es cierto que será más difícil ser declarado apto, pues la posibilidad de equivocarse en la respuesta correcta aumenta al ser más el número de respuestas válidas.

Se dispone que con carácter general este examen se realizará por procedimientos informáticos.

Antes había muchas webs dónde practicar los exámenes como [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ] que siempre hemos recomendado, suponemos que en cuanto salgan las nuevas preguntas irán colgando allí también los nuevos test.

EXAMEN PRACTICO

Se eliminan las exenciones existentes para obtener el permiso de la clase A1 ó A, para aquellos que ya eran titular del carné de la clase B con más de 2 años de antigüedad, pues se le eximía del circuito cerrado en el A1 o de circulación para el A.



Ahora, una vez superada la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado, a los aspirantes al permiso de las clases A1 y A les será otorgada por la Jefatura Provincial de Tráfico una licencia que les faculta para realizar su formación práctica en vías abiertas al tráfico general conduciendo una motocicleta bajo la dirección y control inmediatos de un profesor de formación vial. Tanto la motocicleta como el profesor deberán estar adscritos a la escuela o sección en la que se realice el aprendizaje. Sin dicho documento el aspirante no podrá recibir la indicada formación complementaria ni el profesor impartirla.

La licencia a que se refiere el párrafo anterior, que el aspirante deberá llevar consigo y exhibirla cuando sea requerido por la autoridad o sus agentes o los funcionarios de la Jefatura Provincial de Tráfico, tendrá un período de vigencia no superior al de la prueba de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado superada. Cuando el aspirante no supere la prueba en dicho plazo, la licencia podrá ser prorrogada por períodos de tres meses siempre que, habiendo continuado el aprendizaje y presentándose a la realización de la prueba en cada uno de dichos períodos, no la haya superado.

El aspirante de permisos de las clases A1 y A, realizará la prueba conduciendo la motocicleta que corresponda sin acompañante. El examinador dirigirá la prueba y dará las instrucciones precisas, por medio de un intercomunicador eficaz, desde un vehículo de turismo, adscrito al centro donde el interesado haya realizado el aprendizaje, que circulará detrás de la motocicleta e irá conducido por el profesor que haya impartido las enseñanzas prácticas de conducción y circulación.

CIRCUITO DEL EXAMEN PRACTICO

De [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]

El clásico circuito de maniobras que todos conocemos tiene sus días contados. Una nueva pista de examen, más exigente, está a punto de cambiar el rumbo de los examinados, que además de demostrar su pericia en circulación a tráfico abierto, deberán ahora superar con éxito esta nueva prueba. Como se aprecia en la infografía, habrá dos pistas, una de 60 metros y otra de de 90, en las que demostrar las habilidades de cada uno al manillar y con un tiempo limitado. Las pruebas serán las siguientes.



* Maniobra en parado: El aspirante deberá demostrar que es capaz de colocarse y abrocharse el casco correctamente, y verificar que todo en la moto está en orden para comenzar frente al examinador. Además, tendrá que caminar hacia atrás con la moto y posteriormente situarse por el lado izquierdo de la misma y llevarla hasta el comienzo de la prueba maniobrando un par de veces (derecha-izquierda o viceversa) antes de situarla, sin caerse, en el punto de salida de la primera pista. Después tendrá que subirse, arrancar y dar las luces de cruce.

* Prueba de equilibrio El aspirante, en primera velocidad, tendrá que circular sin salirse ni perder el equilibrio sobre una franja de 25 cm. de ancho y 6 m. de largo.

* Zigzag entre jalones Sin detener la moto, y empezando por la derecha habrá que sortear los jalones de manera alternativa sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos, ni salir del carril –de 5 metros- delimitado. La separación entre ellos es de 3’75 metros.

* Aceleración y frenado Sin detener el vehículo, y tras superar los jalones, habrá que pasar de primera a segunda velocidad y frenar dentro del espacio delimitado sin rebasar la línea de detención.

* Zigzag entre conos En la segunda pista, partiendo de parado, habrá que acelerar durante 40 metros hasta alcanzar aproximadamente los 30 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y esquivar alternativamente cinco conos alineados sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos.

* Evitar obstáculo Superados con éxito los conos, el aspirante deberá continuar el recorrido y acelerar hasta los 50 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y sortear un obstáculo, para después volver a la trazada inicial. Todo esto sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono.

* Frenado de emergencia controlado Se trata de frenar de 50 km/h a hasta detener la moto de forma controlada dentro del espacio delimitado y sin rebasar la línea final. La longitud de la zona de frenado es de 12 metros.

* Tiempo limitado Las pruebas de la pista grande habrá que realizarlas en un tiempo máximo de 25 segundos.

* Ciclomotores Aunque la prueba está todavía por definir, la DGT ha estimado que se superen, para ciclomotores de dos ruedas, como mínimo las pruebas de equilibrio y la de zig zag entre jalones. Para los vehículos de tres y de cuatro ruedas habrá pruebas específicas.



Aunque este nuevo examen pueda garantizar una mayor habilidad que el anterior, y esto mejore la seguridad en carretera, las autoescuelas se muestran totalmente opuestas al cambio ya que muchas deberán dejar de ofrecer clases prácticas debido a la dificultad de simular un circuito con estas dimensiones. Además, de cara al usuario, el coste del carné se disparará ya que, si la media está ahora en 10 clases prácticas, los expertos aseguran que serán necesarias, por lo menos, el doble. En principio, este nuevo circuito de pruebas empezaría a funcionar el 8 de septiembre.

Fuente: [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]
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  #50  
Antiguo 25/06/09, 13:50:24
ayqmoríxkdi Hombreayqmoríxkdi no está en línea
Campeón de Critérium
 

Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: CADIZ
Motocicleta: Kawasaki Versys 650
Total Mensajes: 197
Mensajes Aquí: 2
HOLA:

RESPECTO A LA PRUEBA PRÁCTICA POR LIBRE PARA EL CARNET A, ¿PODRÍA USAR UNA YAMAHA CYGNUS-X, QUE COMO TODOS SABEIS ES UN SCOOTER SIN MARCHAS DE 125 CC?

EN CASO NEGATIVO ¿CUALES SERÍAN LOS REQUISITOS INDISPENSABLES?

¿Y UNA YAMAHA XT 650, QUE EN TEORÍA ESTÁ LIMITADA PERO QUE REALMENTE NO LO ESTÁ?

SON LAS DOS MOTOS DE LAS QUE DISPONGO.

UN SALUDO Y GRACIAS.

NOTA DE MODERACIÓN: le recordamos que no está permitido escribir en mayúsculas como forma habitual y continuada de escritura ya que esta práctica, en Internet, significa CHILLAR.
Además, para el resto de usuarios resulta MUY molesto tener que leer un texto escrito completamente en mayúsculas.

*** Esta advertencia no conlleva ninguna sanción, pero le rogamos que la tenga en cuenta para futuras ocasiones. ***

Repase las [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ].
Por favor, ayúdenos a hacer más sencilla y llevadera nuestra labor de moderación.
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  #51  
Antiguo 26/06/09, 15:21:05
palomichu Mujerpalomichu no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: MADRID
Motocicleta: vespa
Total Mensajes: 4
Mensajes Aquí: 4
Hola a tod@s!
Soy nueva en estoy y queria saber informacion acerca del carnet A-1, acabo de cumplir los 16 y me lo quiero sacar ya cuanto antes, es muy dificil? Cuesta cuesta?
Tambien quisiera que me recomendarais una moto de 125 para empezar.
Muchas gracias
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  #52  
Antiguo 26/06/09, 15:24:48
Avatar de Rey29
Rey29 HombreRey29 no está en línea
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Fecha de Registro: ago 2008
Ubicación: Madrid
Motocicleta: Aerox Réplica Rossi '07
Total Mensajes: 3.837
Mensajes Aquí: 34
Hola Palomichu.

En Madrid,en la autoescuela Lara de Conde Casal (en la que yo pregunté,que me lo voy a sacar tambien este verano) 670€,una burrada vamos...

Yo me lo voy a sacar donde voy de vacaciones,en Benidorm,que me sale por 500 y poco....

Y dificil...bueno...depende de la maña que te des con las motos.Pero no creo que cueste demasiado...

Una 125...yo para empezar la mejor que he visto ha sido la YBR 125,ligera,estrechita y manejable,aunque yo me voy a ir a por algo mucho mas gordo jajaja
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  #53  
Antiguo 26/06/09, 15:29:30
palomichu Mujerpalomichu no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: MADRID
Motocicleta: vespa
Total Mensajes: 4
Mensajes Aquí: 4
Hola Rey 29 jajajajxd, 670 EUROS!!! si que se pasan..y te lo puedes sacar por libre? pa que salga mas baratoo y esoo....
Muchas gracias x la respuesta, le echare un ojo a la YBR 125 haber que tal esta.
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  #54  
Antiguo 26/06/09, 15:47:55
Avatar de Rey29
Rey29 HombreRey29 no está en línea
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Fecha de Registro: ago 2008
Ubicación: Madrid
Motocicleta: Aerox Réplica Rossi '07
Total Mensajes: 3.837
Mensajes Aquí: 34
Si,por libre puedes sacartelo,sobre todo los teoricos,que no son mas que hacer test y test...

Ahora....para el práctico,necesitas práctica (jajaja) y una moto de 125 para examinarte (que te deje un conocido/amigo)

Yo el práctico no lo haría sin ir a autoescuela,ya que alli aprendes a hacer el circuito perfectamente...
Aqui en Madrid son unos pasaos de rosca.Se motivan con los precios que no veas.Ah! importante...en Agosto los examinadores están en plan cabr*n!! tenlo en cuenta por si te examinas en Agosto....
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  #55  
Antiguo 26/06/09, 16:27:13
palomichu Mujerpalomichu no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: MADRID
Motocicleta: vespa
Total Mensajes: 4
Mensajes Aquí: 4
pues en definitiva, me lo voy a sacar por libre, voy a enterarme de las tasas en la dgt y hare unas cuantas practicas en la autescuela y a examinarse.
Empezare en julio porque en agosto no estoy en madrid. Pero gracias por la recomendacion jajaxd
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  #56  
Antiguo 28/06/09, 14:11:07
Eloyy HombreEloyy no está en línea
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Ubicación: Gijón
Motocicleta: Keeway F-Act Racing 50
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Mensajes Aquí: 2
Una pregunta, no es carnet, es licencia..vamos para andar con 50cc
¿qué pasa si la pierdo / no la llevo encima y un agente me lo pide?
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  #57  
Antiguo 28/06/09, 16:02:07
Avatar de laxa
laxa laxa no está en línea
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Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: Madrid
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Mensajes Aquí: 27
Respecto al poste de liibri, decir que para octubre empieza lo del A2, porque tanto el A1 como el A, llevan ya muchisimos meses con este nuevo circuito, que parece diseñado para llevar una moto en el circo no en la calle, pero es lo que hay y bastante jodido al principio por cierto.
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  #58  
Antiguo 28/06/09, 22:20:24
palomichu Mujerpalomichu no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: jun 2009
Ubicación: MADRID
Motocicleta: vespa
Total Mensajes: 4
Mensajes Aquí: 4
sabeis si para sacarse el carnet A-1 hace falta hacer un examen en circuito abierto?
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  #59  
Antiguo 29/06/09, 01:05:52
Avatar de Rey29
Rey29 HombreRey29 no está en línea
Baneado
 

Fecha de Registro: ago 2008
Ubicación: Madrid
Motocicleta: Aerox Réplica Rossi '07
Total Mensajes: 3.837
Mensajes Aquí: 34
sip,hay que hacer el de maniobras (circuito cerrado) y circulación...
Responder Con Cita
  #60  
Antiguo 12/07/09, 02:31:23
Avatar de ivancinho_
ivancinho_ Hombreivancinho_ no está en línea
Campeón de Superbikes
 

Fecha de Registro: jun 2008
Ubicación: Cambre (La Coruña)
Motocicleta: Rs 50 Replica
Total Mensajes: 763
Mensajes Aquí: 8
no lo e entendido muy bien si tienes muchos todos los carnets desde hace mas de 20 años y quieres sacarte el A que tienes que hacer practico circuito cerrao y teorico?¿
__________________
APRILIA RS 50..
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