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Galería de moter@s Galería de motos, moteros y fotos de salidas, kdda's y concentraciones.

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  #451  
Antiguo 29/10/15, 16:16:44
Avatar de Charlie Broum
Charlie Broum HombreCharlie Broum no está en línea
Subcampeón del Mundo en 250 cc
 

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Cambio con 114.500 Kms el amortiguador de caucho del buje trasero, 1 hora.
La de origen tenía 2 tercios de goma para gas y 1/3 para retencion y frenadas y estaba rota y ajada.
Ya no tengo un recorrido muerto de...1cm y habre eliminado tirones de transmision.

Piezas originales :puff:


Son piezas separadas, así que hay que pedir 3 :shock:













Pues ayer tarde hice la prueba y la moto parece otra, se acabaron los tirones de transmisión, ruidos de cadena... hasta parece haber mejorado el ralentí :puff:

Eso si el tiempo trnascurrido desde que parecía estar en mal estado hasta el cambio parece que han hecho trabajar mal al retén del eje del piñon de ataque que parece que pierde, la moto vuelve a marcar territorio :lol2:

También monté el tapón con termómetro y no subió mas de 70ºC debido al corto trayecto.

La moto va muy fina


La (3) piezas se debian encargar en Kawasaki previo pago de 65 euros aprox y esperar a que llegaran para volver a recogerlas, pero zascadilenado por Ebay lo compré nuevo original y mas barato... menos de 50 euros envío incluido.

Última edición por Charlie Broum fecha: 29/10/15 a las 16:20:00.
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  #452  
Antiguo 09/02/16, 09:14:55
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Llevo un tiempo sin poder ajustarla bien y debido a su kilometraje suena demasiado a mecánica suelta, por lo que se va a rehacer culata y cambiar cadena de distribución como mínimo... ya veremos al abrir hasta donde alcanza la recontrucción del motor.

Quizá se abra como un melón. Cilindros, apoyos cigueñal, patines cadena distribución etc...

Última edición por Charlie Broum fecha: 10/02/16 a las 12:36:50.
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  #453  
Antiguo 10/02/16, 23:26:32
Avatar de Ganryu
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¡Crucemos los dedos para que sólo sea un caracol vacío en el cárter!
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  #454  
Antiguo 11/02/16, 11:53:30
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jaja muchas gracias Ganryu

La cosa ya está en marcha chasis sin motor...







pelao como una gamba de cocktail



todo bien ordenadito como debe ser



Los pistones tienen mas costra de la esperada



los peor parados clindros 3 y 4



Posos de aceite mineral en el fondo del cárter



y sus consecuencias en el tamiz de la bomba de engrase



Cambio de cadena distribución y de transmisión primaria, pistones sobremedida 0,50, rectificar cilindros, repaso culata y cambio retenes de válvulas, cables y pipas de bujías...

Última edición por Charlie Broum fecha: 24/02/16 a las 14:13:14.
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  #455  
Antiguo 15/03/16, 12:47:44
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Fecha de Registro: jun 2009
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sustituyendo las gomas de dentro de la campana de embrague, menuda diferencia

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Estado inicial


Se elimina "F" y con guía se centra el punzón para marcar punto taladro.


Se prepara para taladrar con broca 6,3mm


Hasta que salte el remache





la junta esta mejor de lo qu ehe visto por ahí, intentaré replicarla para cubrir los o,5mm que mide


He aquí "el alma de la fiesta"


las gomas están mas duras que los pies de Cristo, claramente "ensanchadas" y agrietadas, incluso encaballadas en sus alojamientos, al tacto y sonido sobre la mesa parecen fichas de dominó





se taladra un poco mas de remache y se botan para llevar a remachar donde hicieron culata y harán cigueñal. Rectificados Pérez.

Esta tarde recojo en Kawa casquillos biela y cigueñal y cadena de distribución cerrada.

Rectificarán muñequillas y equilibrarán cigueñal.

Espero que me remachen la campana del embrague.




Esta tarde a buscar los remaches ya que ayer no me admitió la campana al no disponer de material, se lo tengo que proporcionar yo todo

He aprovchado para con el trozo interior que me sobró que hacer el pasado verano la junta tapa embrague hacer la de la campana he intentar que las gomas vitón estén secas lo máximo posible separadas del aceite motor.












Ya queda menos

Última edición por Charlie Broum fecha: 16/03/16 a las 15:15:29.
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  #456  
Antiguo 27/03/16, 14:10:12
Avatar de ROBER73
ROBER73 ROBER73 no está en línea
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Animo¿¿¿
Va a quedar mejor que nueva.
saludos
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  #457  
Antiguo 10/01/17, 10:08:53
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Pues no terminó de quedar bien... también ando liado con esta.

Le he pillado un 4-1 trompetero en UK de la casa DELKEVIC, ya que el original tiene un tubo interno del escape suelto y repica a 3.700 rpm, otros dos estána puntito y solo uno está ok. Como ya estoy escarmentado de algunas reparaciones lo intentaré hacer yo consiguiendo una soldadora portatil de hilo y hasta entonces... 25 años han durado los colectores.









La trompeta del fin del mundo...






...cuando la escuches CORRE.
Tiene tres sonidos distintos ya que tiene dos tapones desmontables hasta quedar como una cañería.


He pedido un poco de Hylomar blue para untar las juntas, viene de UK también, por que en españa no parece fácil de conseguir. barato y eficiente, un amigo mecánico de aviones lo utiliza para juntas "no criticas" y en mi primer bote ponía "Rolls Roice" así que es de mi plena confianza y la recomiendo.

Quedaron fugas de aceite en cárter y tapa levas (es lo que tiene no seguir el manual ni mis indicaciones... estos mecánicos ), de paso aprovecharé para verificar reglaje de válvulas y posibles posos o restos en el motor.

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Tras 1200kms de rodaje 2 valvulas pisadas y otra aún dentro de tolerancia muy abierta, tuve que pedir una pastilla de reglaje de 2,35 a Kawa y de paso las dos tóricas de los latiguillos de aceite al cárter, casi 8 euros.

Última edición por Charlie Broum fecha: 03/02/17 a las 10:53:31.
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  #458  
Antiguo 04/03/17, 21:39:21
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Que burro... parti un tornillo de arboles de levas en la culata, haciendo el reglaje de valvulas. Y hace años los he llegado a hacer sin dinamométrica con llave corta de poca palanca "tanteando" la tensión de los hilos de rosca hasta que el tornillo se frena. Pues idiota de mi se me ocurre apretar con la stahlwille 730 que me compre hace poco y sin prestar la debida atención fallo de novato.
Tras analizar los distintos tipos de extractores del mercado compré los de facom para metrica 3 hasta 6 que son triangulares y hay menos riesgo de rotura al tirar del esparrago.
Para centrar bien la broca un amigo que tiene un torno me ha fabricado uno con una varilla de bronce de rodamientos de 30mm de diametro con un pequeño saliente de 8mm de diametro y 9 de altura para que encaje en el rebaje para el casquillo centrador del tornillo. Una virgueria es hipnotico ver como trabaja el torno las piezas y mas aun siendo manual.
Espero tener mañana éxito y enmendar mi incompetente acción y poder postear fotos de los utiles y trabajo el lunes con una sonrisa en la cara. Si no la cosa empezará a ser dramatica.

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Última edición por Charlie Broum fecha: 06/03/17 a las 09:12:37.
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  #459  
Antiguo 06/03/17, 09:18:57
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Al final no hice nada... mejor pruebo como funciona la broca con el trozo de tornillo que se partió. .
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  #460  
Antiguo 06/03/17, 15:52:40
Avatar de Solpor
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Fecha de Registro: feb 2017
Ubicación: Santiago de Composte
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Mensajes Aquí: 1
Animo con tu trabajo charlie,alucinó con tu dedicación y paciencia
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  #461  
Antiguo 08/03/17, 13:41:30
Avatar de Charlie Broum
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Gracias Solpor, esta moto es mi amorcete y todo lo que me pida o necesite es poco comparado con lo que me ha dado.

He probado la broca Facom y es la Ostia con pan y cebolla, además toda la viruta queda magneticamente pegada por lo que aunque cubriré la zona para que no entre "ferricha" (en valenciano) en el motor recién reconstruido.



P.D. Subir fotos con tinypic es una tortura china, sus muelas me cago cien mil millones de veces... lo que cuesta
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  #462  
Antiguo 14/03/17, 18:38:45
Avatar de cardeiro
cardeiro Hombrecardeiro no está en línea
Primera Pole en 250 cc
 

Fecha de Registro: ago 2009
Ubicación: cardeiro
Motocicleta: GSR
Total Mensajes: 7.799
Mensajes Aquí: 93
Joer!!!!!esto si es amor del bueno!!!
Vaya curro hacerte la moto casi entera!!

Mis respetos!!
__________________
fe en dios e ferro o fondo
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  #463  
Antiguo 18/03/17, 23:48:01
Avatar de Charlie Broum
Charlie Broum HombreCharlie Broum no está en línea
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Gracias cardeiro, como dice un compañero de foro zephyr es "mi joya mas preciada" aunque la tengo un poco dejada ultimamente.

A mi última compra pongo por testigo de que nunca volveré a perder un tornillo en marcha o pasarme de apriete.
De 5Nm hasta 25Nm con cuadradillo de 1/4" y para grandes aprietes ya tengo otra desde 20nm hasta 200Nm con cuadradillo de 1/2".





50 pavos puesta en casa en menos de 24 horas, aquí el anuncio.

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Para un dia que me decido... resulta que la guía de broca no apoya en bloque culata por 7 décimas de milimetro y baila un poco, como parece que marca el agujero ligeramente descentrado prefiero no arriesgar y rebajar ese poco.


A ver si mañana le puedo meter mano.

Última edición por Charlie Broum fecha: 22/03/17 a las 17:32:13.
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  #464  
Antiguo 27/03/17, 14:00:30
Avatar de Charlie Broum
Charlie Broum HombreCharlie Broum no está en línea
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Ayer por fin le metí mano, taladrando con mucho cuidad y comprobando cada poco, parece que la cosa marcha bien.

Despacito y buena letra...






Última edición por Charlie Broum fecha: 27/03/17 a las 14:02:35.
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  #465  
Antiguo 30/03/17, 11:53:45
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Creo que he terminado de taladrar el espárrago la broca ha entrado casi 12mm de los 14 que medí que tiene el trozo partido.





Me ha llevado, no diré un rato por que han sido horas, parando cada poco a extraer virutas con un pincel fino (de cuando montaba maquetas de aviones de la IIª G.M. a escala) embebido en aceite de corte. El centrador de latón y la broca Facom han funcionado a la perfección, ahora le toca el turno al extractor pero no tengo giramachos, a ver si me dejan uno.

Última edición por Charlie Broum fecha: 30/03/17 a las 12:00:27.
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