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  #46  
Antiguo 30/03/15, 18:28:41
Rock73 HombreRock73 no está en línea
Con Neumático de Lluvia
 

Fecha de Registro: feb 2015
Ubicación: Caracas
Motocicleta: Skygo Executive 250
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Originalmente Escrito por saint oz Ver Mensaje
esa era otra pregunta que tenia redcat, que diferencia hay entre el aceite de carro y el de moto? por que de pana me parecen la misma verga. y que tal te va con aceite de carro?

no solarte, esa moto la tengo hace 1 semana apenas, y es usada, asi que no se que talco, no le he probado el inca, ahorita tiene pdv según el anterior dueño, y no noto nada raro, si desmejora se lo cambio. bueno, tampoco es que la uso jajajajajajaja cuando cambie aceite, bujía, revise bien cadena y este como a mi me gusta la ruedo y les comento.

Epale,
mira esa moto 150 no lleva mas de un 1 Litro, ponle mineral a esa moto china 15w-50 o 20w-50, y lo cambias cada 1000 KM, aceite semi-sintetico o sintetico es mucho para esas motos ya que la tecnología es vieja de los años 80 o 90, ahora yo le puse una vez ese aceite carK de pote azul a mi Scooter 250 y la verdad no la recomiendo, me parece de mala calidad y tiende a consumirse unos pocos ML. Te recomiendo "Oilven Premiun 4T 20w-50 ", " "Venoco expert premiun 4T 20w-50", UltraLub Premiun 4T o Shell Mineral 20w-50, aqui en caracas se consiguen en varias partes.
Con respecto a ponerle aceite de carro a una moto sincronica china, me parece delicado, ya que no se puede montar aceite de auto en una moto con lubricación integral porque la moto no tiene el modificador de fricción para el embrague y vas terminas quemando el embrague. Que hace el modificador de fricción: genera el grip necesario entre los discos para que cuando tu sueltes la manija del embrague con cierta presión de los resortes quede fijo y no patine, el aceite de auto no lo tiene.
En caso de un scooter no hay problema en colocarle aceite de motor, ya que la transmisión es en seco, quiero de decir que lleva dos tipos de aceite, uno para el motor y otro para la transmisión. por lo cual si le puedes colocar aceite de motor " Mineral " a una scooter china, el aceite de transmisión es otro. yo a mi scooter le pongo aceite de moto 4t premiun , porsia, el de transmision es otro SAE 80W-90.
Los dados que yo uso para mis motos son nro 17 o 19mm, mejor te compras un kit con varios dado y el ratched.
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  #47  
Antiguo 31/03/15, 03:50:21
s0larte Hombres0larte no está en línea
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Yo estaba usando valvoline 20w50, la verdad que no me a dado problemas, y ya que no se lo puedo comprar al pana q trabaja en la planta, tocara buscar otro aceite, solo se que nunca volvere a comprar Inca, me han dicho que el shell, venoco y ultralub son buenos.
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  #48  
Antiguo 31/03/15, 19:34:40
Ppizarro HombrePpizarro no está en línea
Campeón de Critérium
 

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Ubicación: Venezuela
Motocicleta: Suzuki gn125
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yo estaba usando el Motul 7100 para la Skygo 250, y Ultralub Semi sintético para la GN. De e te ultimo tengo para 3 cambios mas, así que ni me preocupo. Pero se me acabo el 7100, y compre Shell Advance Ultra, o algo así, 100% sintético, tengo para dos cambios mas. Esta semana santa le hago cambio a las dos.
Lo mas cumbre de todo es que el Ultralub semi sintético me costo Bs 350 hace 2 meses, y el shell 100% sintético me costo Bs 272. Cosas que solo pasan aquí, aceite importado 100% sintético, mas barato que el nacional semi sintético!!!.
Por cierto el fin pasado tenían motul 7100, y pregunte el precio. Bs 2300!!!!!!!!!

saludos
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  #49  
Antiguo 01/04/15, 02:50:38
Avatar de Termi
Termi HombreTermi no está en línea
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Wink Y el WD 40 ???

Una cosa que me intriga es para que cojones utilizáis vosotros y en general en todo el continente Americano el famoso WD-40 en vuestras motos ???

"Pizarro" los precios que indicas son de hace dos meses no ?!?!? Por que ahora encontrar el Shell Advance sintético por menos de 350,00 Bs. es imposible, y tengo entendido que mas que va a subir
El Motul 7100 15W/50 es un excelente aceite, para mi de los mejores que hay, pero no se importa a Venezuela, allí podéis encontrar los 7100 10W/40 semi a 2.300 Bs. y el 7100 20W/50 sintético por 3.700 Bs.
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Última edición por Termi fecha: 01/04/15 a las 03:08:49. Razón: Actualizar
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  #50  
Antiguo 01/04/15, 19:53:34
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Ronnie2013 HombreRonnie2013 no está en línea
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Fecha de Registro: oct 2013
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Motocicleta: HJ125t-16d
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No sé, pero yo encontré esto:
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A según ese aceite es milagroso, lava, plancha y hace comida... ja ja ja
Saludos
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Última edición por Ronnie2013 fecha: 02/04/15 a las 01:43:49.
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  #51  
Antiguo 01/04/15, 21:30:08
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Total Mensajes: 13
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tengo una bera leon del 2012 con 19000 kms y siempre le he colocado 20w50, empece con shell advance el pote amarillo con la moto de imagen, y como mas nunca se lo consegui opte por el pdv moto, y el venoco, siempre se lo cambio a los 1500 kms y a veces a los 1800, nunca la he llegado a los 2000 kms, y me ha caido muy bien, tengo una pregunta, tengo medio pote de shell advance y medio de pdv moto, los dos son 20w50, los puedo mezclar para colocarselo?? o sigo colocandole una misma marca?
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by Shishox
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  #52  
Antiguo 02/04/15, 00:14:18
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Termi HombreTermi no está en línea
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Yo me quedo impresionado de vuestros cambios de aceite aquí en España no conozco a nadie que lo cambie a los 1.500 km. cómo hacéis vosotros y mucho menos a los 1.000 que dice otro forero, perdón si los hay pero son motos de competición, motocross, Enduro, trial, velocidad, nada que ver con usuarios normales porque son aceites de muy baja fricción muy volátiles, y motos en rodaje pero sólo el primer cambio. Yo en una 250 cc. lo cambio cada 6.000 o un año lo primero que acontezca, en una 650 cc. y en otra 955 Cc. cada 7.000 km. o el año. El gasto que tenéis en lubricantes es EXAGERADO la verdad.
Ojo que llevo en esto de las motos casi 40 años, antaño si se realizaban cambios a los 3.000 km. pero eran aceites minerales y monogrado.
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  #53  
Antiguo 02/04/15, 00:17:37
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tengo una bera leon del 2012 con 19000 kms y siempre le he colocado 20w50, empece con shell advance el pote amarillo con la moto de imagen, y como mas nunca se lo consegui opte por el pdv moto, y el venoco, siempre se lo cambio a los 1500 kms y a veces a los 1800, nunca la he llegado a los 2000 kms, y me ha caido muy bien, tengo una pregunta, tengo medio pote de shell advance y medio de pdv moto, los dos son 20w50, los puedo mezclar para colocarselo?? o sigo colocandole una misma marca?
Si los dos son semisintéticos los puedes mezclar sin problema, pero no te acostumbres, por una vez y con los cambios tan prematuros, como digo en el post anterior, que hacéis no afectará al motor de tu robusta Bera.
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  #54  
Antiguo 02/04/15, 01:49:34
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Originalmente Escrito por Termi Ver Mensaje
Yo me quedo impresionado de vuestros cambios de aceite aquí en España no conozco a nadie que lo cambie a los 1.500 km. cómo hacéis vosotros y mucho menos a los 1.000 que dice otro forero, perdón si los hay pero son motos de competición, motocross, Enduro, trial, velocidad, nada que ver con usuarios normales porque son aceites de muy baja fricción muy volátiles, y motos en rodaje pero sólo el primer cambio. Yo en una 250 cc. lo cambio cada 6.000 o un año lo primero que acontezca, en una 650 cc. y en otra 955 Cc. cada 7.000 km. o el año. El gasto que tenéis en lubricantes es EXAGERADO la verdad.
Ojo que llevo en esto de las motos casi 40 años, antaño si se realizaban cambios a los 3.000 km. pero eran aceites minerales y monogrado.
Esto quizás viene arraigado a la petrocultura de nosotros los venezolanos, donde el combustible es casi ragalado, así como los lubricantes y todos los productos procedentes de la refinación...

Pero es realmente cierto que cambiar un aceite tan prematuramente es subutilizar un producto no renovable... y si te cuento que la mayoría de estos desechos se botan directamente al alcantarillado público sin ningún tipo de regulación ambiental la cosa empeora...

Saludos
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  #55  
Antiguo 02/04/15, 01:51:27
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Originalmente Escrito por shishox Ver Mensaje
tengo una bera leon del 2012 con 19000 kms y siempre le he colocado 20w50, empece con shell advance el pote amarillo con la moto de imagen, y como mas nunca se lo consegui opte por el pdv moto, y el venoco, siempre se lo cambio a los 1500 kms y a veces a los 1800, nunca la he llegado a los 2000 kms, y me ha caido muy bien, tengo una pregunta, tengo medio pote de shell advance y medio de pdv moto, los dos son 20w50, los puedo mezclar para colocarselo?? o sigo colocandole una misma marca?
No vas a tener ningún problema, es problema es cuando no tengas aceite dentro del motor...

Saludos
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  #56  
Antiguo 02/04/15, 04:56:36
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Originalmente Escrito por Termi Ver Mensaje
Yo me quedo impresionado de vuestros cambios de aceite aquí en España no conozco a nadie que lo cambie a los 1.500 km. cómo hacéis vosotros y mucho menos a los 1.000 que dice otro forero,.
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  #57  
Antiguo 02/04/15, 05:47:51
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mmm entonces cada cuanto debería cambiarse? 1000? 1500km? 3000km? o depende de la rosca que se le de y la moto que se tenga? yo cuando tenia la scooter ya ni recuerdo cada cuanto pero no eran 2000, era mas.
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  #58  
Antiguo 02/04/15, 19:12:34
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El aceite se debe cambiar segun la calidad del mismo. Por ejemplo, el aceite mineral en una moto china, que carece de filtro de aceite, deberia cambiarse maximo a los 2000. El Semi sintetico, en la misma moto, puedes dejarlo hasta los 3000 o 4000, y el sintetico puedes pasar de 5000. En una moto con filtro de aceite puedes multiplicar por 1.5 o 2 esos cambios.
Ayer procedi a cambiar el aceite de ambas motos, Skygo 250 (Lifan LF250-4) y Suzuki GN125. La primera no tiene filtro, el tapon del aceite es imantado. La segunda tiene filtro de aceite. En la Skygo le habia puesto 100% sintetico Motul 7100, y ya tenia aproximadamente 5000 kms de uso. La segunda le habia puesto Ultralub semi sintetico, y tenia casi 4000 Kms de uso.
Por increibel que parezca el aceite de la Skygo, que dicho sea de paso es originalmente rojo, salio totalmente negro y el tapon tenia una capa de particulas metalicas bastante gruesa.
El aceite de la GN salio negro pero no tanto como el de la Skygo. Creo que el filtro hace la diferencia, atrapando las virutas e impurezas que circulan por el motor y manteniendo la viscocidad.
Pero en todo caso creo que 1000 o 1500 kms para una moto que ya realizo el rodaje es demasiado pronto.

saludos
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  #59  
Antiguo 02/04/15, 21:12:01
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saint oz Hombresaint oz no está en línea
Corriendo en Critérium
 

Fecha de Registro: ene 2008
Ubicación: caracas
Motocicleta: bera socialista, tx 200
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muchas gracias por la aclaratoria.
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  #60  
Antiguo 02/04/15, 23:34:58
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Ronnie2013 HombreRonnie2013 no está en línea
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Fecha de Registro: oct 2013
Ubicación: Caja Seca, Edo Zulia
Motocicleta: HJ125t-16d
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Yo opino que si tu moto no consume aceite, 3.000 km para un aceite mineral es suficiente, tal vez más...
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