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Campeonato del Mundo de Velocidad: Moto 2 Prototipos con motores de cuatro tiempos y 600cc.

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  #1  
Antiguo 26/06/10, 14:45:59
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Marc Márquez, club de fans de Foromotos.

Me gustaría crear el club de fans de Marc, esta demostrando que es el futuro del motociclismo español, me gusta mucho su forma de pilotar, es muy rápido, demuestra valentía, y a pesar de su juventud demuestra saber afrontar de principio a fin una carrera sin cometer errores.

Me gustaría hacerlo al estilo de algunos club de fans de pilotos que hay por aquí por el foro.


Club de Fans de Marc Márquez


Marc Márquez

El 17 de febrero de 1993, la ciudad de Cervera vio nacer a una de las firmes promesas del motociclismo actual; Marc Márquez Alenta.

El joven piloto ilerdense se subió por primera vez a una motocicleta con tan solo 5 años de edad. En aquella ocasión lo hizo sobre una moto de enduro, especialidad en la que se llegó a proclamar Campeón de Catalunya en 2001.

Pero el verdadero talento de Márquez despertó cuando cambio el off road por los circuitos en la temporada 2002, donde consiguió acabar en tercera posición del campeonato de Catalunya en el año de su debut en la especialidad.

A partir de ahí, los éxitos para el joven piloto fueron llegando uno tras otro como el titulo conseguido en el Open Racc 50 en el 2003.

Es en 2004 cuando Marc Márquez entra a formar parte en las filas de Monlau Competición, bajo las directrices de Emilio Alzamora, consiguiendo el subcampeonato catalán de 125cc en 2004 tras Pol Espargaró y los dos títulos consecutivos del certamen catalán de velocidad en 2005 y 2006.

En 2007 se presento la primera prueba de fuego para Márquez en el Campeonato de España de Velocidad, certamen de más prestigio internacional previo al del campeonato del mundo, sobre una KTM 125 FRR oficial de la fábrica austríaca. El esfuerzo y poder de sacrificio por parte de Marc en seguir evolucionando, le llevó en junio de ese mismo año a subir por primera vez al podium de una prueba del CEV, gracias a la gran victoria conseguida en el Circuito de Jerez.

Junto a otros grandes resultados obtenidos en 2007 y haber demostrado sobradamente sus buenas maneras, la consagración internacional de Márquez llega en el 2008 con su fichaje en el Team KTM Repsol del mundial de motociclismo.

De nuevo no tardaron en llegar los resultados para uno de los pilotos más jóvenes del máximo certamen, donde en el Circuito de Catalunya, Marc consiguió su primer Top Ten en una prueba del mundial en el año de su debut. Fue 2 semanas más tarde, en el circuito de Donington Park, donde Márquez inscribió su nombre en la historia del motociclismo español, gracias a la tercera posición conseguida. Marc Márquez se convirtió en el piloto español más joven en pisar por primera vez un podio del mundial de motociclismo con 15 años y 126 días, arrebatando este record a Dani Pedrosa.

Para la temporada 2009, Marc disputará su segundo Mundial de 125 con el equipo de fábrica KTM-Red Bull.

Para la temporada 2010, Marc disputará su tercer Mundial de 125 con el equipo Red Bull Ajo Motorsport.

Marc Márquez lleva desde que cumplió los 12 años hasta el día de hoy bajo la tutela de Emilio Alzamora, excampeón del Mundo de motociclismo y Director General de Monlau Competición. En su día, el ojo clínico Emilio Alzamora vio en Marc Márquez una firme apuesta para el motociclismo español, muy posiblemente para convertirse en un futuro campeón del mundo.

Marc Márquez ya tiene 17 años, y dos años completos de experiencia en el Mundial de 125cc. Un campeonato en el que, como le gusta reconocer al joven de Cervera (Lleida), aprendió mucho y de cuyas enseñanzas espera aprovecharse este año.

“Ahora ya me conozco los circuitos y eso, por simple que parezca, es muy importante a la hora de centrarte unicamente en la puesta a punto de la moto”, señala el piloto de Red Bull Ajo Motorsport. “Cuando tienes la necesidad de memorizar los trazados, cuando compites por vez primera en ellos, es muy difícil poner la moto a tu gusto. Este año todo eso cambiará y espero que lo reflejen los tiempos de entrenamiento”.

Pese a lo duro que fue debutar entre la élite del Mundial más joven, más pequeño, Márquez fue protagonista de un doble logro, uno de los hitos de la historia del motociclismo de velocidad. Marc fue uno de los integrantes del podio más joven de la historia, el que protagonizaron Scott Redding, Mike di Meglio y el propio Márquez en Donington. Ese tercer puesto, esa medalla de bronce, en el popular trazado británico le convirtió, además, en el piloto español más joven que alcanza un ‘cajón’, sustituyendo al tricampeón Dani Pedrosa. Marc se subió al podio con 15 años y 126 días. Todo un récord.

Ni que decir tiene que Marc, sumamente orgulloso de este logro, lo considera un paso más en su carrera. “Es una forma de motivarte, de pensar que estas en el buen camino, pero todavía queda mucho para llegar a la cima”. Tanto que Marc, cuyos inicios sobre una moto datan de cuando tenía solo cinco años y se divertía en el enduro, espera que su presencia en el podio se convierta en algo habitual a lo largo de este 2009, pese a ser perfectamente consciente de que se encuentra inmerso en una categoría muy competitiva.

Nadie mejor que Emilio Alzamora, campeón del mundo de 125cc en 1999, uno de los mejores ‘frenadores’ de la historia y el hombre que no se separa de Marc, para ofrecer unas pinceladas sobre el perfil del piloto de Cervera. “Marc es un joven alegre, sincero, espontáneo y muy positivo, lo que es bueno para la vida y excelente para afrontar el reto de mejorar, día a día, en la competición”. Alzamora, que ha llegado a reconocer que Marc es mejor que él, asegura que Márquez tiene “un don especial para ir rápido en moto porque posee suficiente sensibilidad como para dirigir adecuadamente la puesta a punto de la moto, factor vital a la hora de ir rápido en cualquier circuito”.


CAMPEÓN DEL MUNDO, 2010
Este ha sido su tercer año en el Continental Circus y el primero disponiendo de las mismas armas que el resto de sus rivales. Con una moto idéntica a la de los demás candidatos al triunfo en cada carrera, esta temporada ha visto la eclosión de Marc Márquez, que no ha desaprovechado la ocasión de seguir marcando hitos en su corta pero ya destacada carrera como piloto. Ya en la pretemporada, el piloto Repsol rodó a ritmos de récord, evidenciando una gran adaptación a su nueva moto y equipo.

Ya en la primera carrera dejó entrever sus aspiraciones, adjudicándose la ‘pole’ y terminando en el podio, con la sensación de poder haberlo hecho mejor. Sin embargo, pronto se encontró la primera piedra en su camino: después de una nueva ‘pole’ en el segundo Gran Premio de la temporada, disputado en Jerez, en carrera la mala suerte se cebó con él. No se había completado ni la primera vuelta cuando se le rompió el tubo de escape, con el infortunio añadido de desprenderse sobre la rueda trasera en una de las rápidas curvas del circuito andaluz. Marc salió despedido y se dislocó el hombro derecho.

Esforzándose al máximo en su recuperación, subió de nuevo al podio en la siguiente prueba, en Francia, antes de conseguir dos semanas después la primera victoria de su carrera deportiva, en el Circuito de Mugello. Un triunfo que sacó a relucir el talento del piloto Repsol, que se adjudicó consecutivamente las cuatro siguientes carreras, logrando además otras tantas ‘pole positions’ y batiendo récords de precocidad logrados años atrás por un joven Valentino Rossi.

La pausa veraniega interrumpió el estado de gracia de Márquez, que en los primeros entrenamientos del Gran Premio de la República Checa sufrió una caída en la que se dislocó el hombro izquierdo. Aún así, logró disputar la carrera, y pese a montar un neumático equivocado que se degradó completamente, terminó en séptima posición. Aplicándose nuevamente en su recuperación, el piloto de Cervera (Lleida) recuperó dos semanas más tarde el nivel exhibido antes del verano. Sin embargo, un error en el bacheado Circuito de Indianápolis le llevó al suelo cuando dominaba con autoridad la carrera. Aún así pudo terminar décimo –pese a ser penalizado con 20 segundos–, y mantenerse en cabeza en el Mundial.

Un liderato que, si bien consolidó en la siguiente prueba disputada en San Marino, perdió dos semanas después en el Gran Premio de Aragón, cuando en la primera curva fue arrollado por otro piloto, firmando su segundo cero de la temporada. Encaró entonces la gira asiática con determinación y con el objetivo personal de regresar a España como líder de la categoría. Y así fue, ya que Márquez dominó con una sorprendente autoridad tanto en Japón como en Malasia y Australia, anotándose en las tres pruebas tanto el mejor tiempo en entrenamientos como la victoria. Sin duda, éste fue un paso importante en su lucha hacia el título, realizando un triplete sencillamente perfecto, sin un único error.

Y llegó el Gran Premio de Portugal, donde Marc Márquez maravilló al mundo del deporte con una actuación digna de una película gestada en Hollywood. Carrera interrumpida por la lluvia, caída del piloto Repsol en la vuelta de formación de parrilla, reparación in extremis en el pit lane con mecánicos de otros equipos volcados en su moto, salida desde la última posición de la parrilla, pasa cuarto en el primer giro tras realizar una primera vuelta soberbia, y finalmente, épica victoria de Marc Márquez en Estoril, justo por delante de Nico Terol. Pol Espargaró, décimo en Portugal, quedaba descartado de la lucha final por la victoria. El duelo por el título en Valencia iba a ser ya cosa de dos: Marc Márquez y Nico Terol.

El piloto Repsol llegaba a Valencia con una ventaja de 17 puntos en la general, pero Marc repetía hasta la saciedad que esto no se había terminado y que hasta la bandera de cuadros, había que mantener la concentración. En un fin de semana perfecto y sin cometer el más mínimo error, Márquez sumaba una nueva pole a su impresionante temporada, igualando a una leyenda viva como lo es el también piloto Repsol, Mick Doohan. Ambos son los dos pilotos con más poles en una sola temporada. En carrera, Márquez corría con la madurez que le ha caracterizado esta temporada, evitando entrar en peleas innecesarias. Su cuarta posición final le permitía entrar en meta celebrando su título. Marc Márquez acababa de proclamarse, a sus 17 años y después de 10 victorias y 12 poles, Campeón del Mundo 2010 de 125cc.
Perfil:
Nombre: Marc
Apellidos: Márquez Alenta
Fecha de nacimiento: 17 de febrero de 1993
Lugar: Cervera

Aficiones: Motociclismo, automovilismo, atletismo y jugar al scalextric.
Un sueño: Ser campeón del mundo de motociclismo

Palmarés Deportivo:

1998. Inicios en enduro.
1999. Campeonatos de Cataluña de enduro y motocross.
2000. Subcampeón de Cataluña de motocross-iniciación.
2001. Campeón de Cataluña de motocross-iniciación.
2002. Tercero en el campeonato de Cataluña de velocidad.
2003. Campeón de Cataluña Open R.A.C.C. en la categ. de 50 c.c.
2004. Subcampeón de Cataluña de velocidad en la categ. de 125 c.c.
2005. Campeón de Cataluña de velocidad en la categ. de 125 c.c.
2006. Campeón de Cataluña de velocidad en la categ. de 125 c.c.
2007. Octavo en el C.E.V., -Campeonato de España de velocidad-, en 125 c.c. Victoria en la tercera cita en el Circuito de Jerez.
2008. Debut en el mundial de motociclismo con el Team KTM Repsol. Tercera posición en Donington Park y record español de precocidad en subirse a un podium del mundial de motociclismo.
2009.Consigue su 2º pudium en Jerez. Marca un hito en la historia del motociclismo español al conseguir la Pole en Le Mans, siendo el piloto mas joven con 16 años y 68 días, por delante de Jorge Lorenzo y solo superado por Marco Melandri. Consigue una 2º pole en Sepang.
2010Campeón del Mundo, en la categoría de 125cc.
2011 1ª Victoria en la categoría de Moto2 en Francia.
Imágenes:






En la nueva categoría de Moto2:



La información se irá ampliando, y creo que va a necesitar mucho espacio porque nos va a dar muchas alegrias.

Miembros:






Bibliografía:
Información sacada de la web oficial de Marc Márquez.
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Y de la Wikipedia.
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Última edición por ElLuRRy fecha: 16/05/11 a las 00:06:07.
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  #2  
Antiguo 26/06/10, 14:46:48
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Espero que les resulte correcto, y que apoyen desde aqui a este magnífico piloto.
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  #3  
Antiguo 03/07/10, 10:41:22
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Tremendo Marc en los libres de hoy, 1.50.043, metiendole casi 9 décimas a Terol y 1.2 a Espargaró.

Habrá que esperar a la clasi, pero todo pinta que les levanta la cuarta consecutiva como no anden espabilados.
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  #4  
Antiguo 04/07/10, 13:10:49
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Nuevo recital del 93, que se puso delante en la primera curva y ya no se quitó de ahí. Al final más de 4s a Smith y casi 5s a Espargaró. Terol al suelo al final y hace un 0.

Por primera vez, Marc líder del campeonato. Si no llega a ser el tubo de escape en Jerez, se nos acababa el mundial.
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  #5  
Antiguo 04/07/10, 19:09:34
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Ya te digo José, parecía motoGP la categoría de 125cc, el muchacho se lo está currando.
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  #6  
Antiguo 05/07/10, 19:56:52
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Ubicación: Baleares
Motocicleta: Varias
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Veremos como evoluciona en otras categorías. De momento un 10 para el.

Esa foto tan grande da yuyu así de sopetón.. jaaaaa
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  #7  
Antiguo 08/07/10, 18:40:22
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Ubicación: Montcada i Reixac
Motocicleta: aprilia racing 250cc
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Yo sinceramente creo que Marc MArquez va a ganar bien el mundial de 125cc este año, y si yo fuera el con la edad que tiene me quedaria 2 o 3 temporadas mas en 125cc y seguiria ganado carreras y titulos. En moto2 y motogp no puedo decir como le ira pero desde mi punto de vista creo que llegara muy lejos en ambas categorias.

Un Saludo y GOOOO PEDROSA!!!
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  #8  
Antiguo 25/07/10, 17:22:48
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me apunto al club,animo marc!volvemos en brno
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  #9  
Antiguo 26/07/10, 19:57:10
garryalf Hombregarryalf no está en línea
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Motocicleta: shadowvt750 y cbr1000f
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Mensajes Aquí: 1
quien se puede negar a ser fan de este fan tastico piloto. yo tambien me apunto. eres grande marc.
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  #10  
Antiguo 27/07/10, 13:23:11
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ElLuRRy HombreElLuRRy no está en línea
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Fecha de Registro: feb 2009
Ubicación: Cartagena
Motocicleta: Fué Honda :(
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Mensajes Aquí: 22
Es un crack, gano la primera y ya no ha dejado de ganar.
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  #11  
Antiguo 24/08/10, 20:18:03
cabronias Hombrecabronias no está en línea
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Motocicleta: BANDIT S 2004
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Mensajes Aquí: 3
a mi es uno de los pilotos actuales que mas me gusta.Parece buen tio ademas de buen piloto.
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SI TODOS LOS CAMINOS LLEVAN A ROMA ....... POR DONDE COÑO SE SALE DE ROMA ?????
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  #12  
Antiguo 05/09/10, 12:44:03
Avatar de kaiser1
kaiser1 Hombrekaiser1 no está en línea
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Fecha de Registro: may 2008
Ubicación: Albacete
Motocicleta: VTR 250 - X11 - ????
Total Mensajes: 2.169
Mensajes Aquí: 111
Va sobrado Marc Marquez, vaya carrera se ha marcado el tio. Directo hacia al titulo.
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  #13  
Antiguo 05/09/10, 13:05:11
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Q5RR Q5RR no está en línea
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Total Mensajes: 6.028
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Carrerón de Marquez, muy inteligente con su estrategia de carrera, le ha salido rana a Terol dejarlo pasar para cogerle rueda, lástima Espargaró y me alegro por Efrén, sin duda se lo ha currao de lo lindo.
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Los reflejos bien entrenados son más rápidos que la suerte, pero si conduces una moto como si no hubiera un mañana, entonces nunca lo habrá.
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  #14  
Antiguo 05/09/10, 13:32:25
Avatar de José Varela
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Fecha de Registro: jun 2010
Ubicación: Echao a un lao
Motocicleta: una a escala 1:18
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Mensajes Aquí: 42
Es el mejor de esta categoría de largo. A Pol ya lo ha desquiciado del todo, y Terol ya sabe que el título depende de los posibles errores de Marc.

Carrerón del 93 demostrando que no sólo gana escapándose, que sabe manejar los tiempos de las carreras en cualquier situación y, que de nos er por la polémica decisión de los jueces en Indianápolis, la cosa ya estaría sentenciada. Ya dije entonces que no les iba a dejar ganar ni una carrera más al resto; a ver cuánto me equivoco.
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  #15  
Antiguo 06/09/10, 13:52:45
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Récord Circuito Pulverizado
 

Fecha de Registro: ago 2008
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Mensajes Aquí: 206
Increíble éste chaval, sino se tuerce tenemos relevo de futuro, cada vez me gusta más como pilota.
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