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Foro de Coches Apartado para tratar todo lo relacionado con las cuatro ruedas.

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  #16  
Antiguo 19/11/16, 10:49:49
BabyBike HombreBabyBike no está en línea
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Fecha de Registro: ene 2008
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Si te sirve de guía, siempre he tenido gasolina. Si te gusta el tacto que tienen, perfecto. Mas sencillos. Con 20000 km al año, Creo que me compensa. Normalmente hago viajes largos y en ese aspecto me lleva a todos lados en plan tranquilo y legal, pero los 90 cv son justos. Como bien dices mejor 110 cv.
La única pega es cuando se dispara el precio de la gasolina o si lo usas para ciudad con mucho trafico o retenciones. El consumo se dispara. En este ultimo caso mejor diesel, pero que no saquen los cv con mucho turbo en motores pequeños. En cuanto a los híbridos, oí en la radio esperar un poco a ver las nuevas tendencia que tomara el mercado, que las marcas van a dar un giro en ese aspecto.
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  #17  
Antiguo 19/11/16, 11:14:34
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Originalmente Escrito por BabyBike Ver Mensaje
Si te sirve de guía, siempre he tenido gasolina. Si te gusta el tacto que tienen, perfecto. Mas sencillos. Con 20000 km al año, Creo que me compensa. Normalmente hago viajes largos y en ese aspecto me lleva a todos lados en plan tranquilo y legal, pero los 90 cv son justos. Como bien dices mejor 110 cv.
La única pega es cuando se dispara el precio de la gasolina o si lo usas para ciudad con mucho trafico o retenciones. El consumo se dispara. En este ultimo caso mejor diesel, pero que no saquen los cv con mucho turbo en motores pequeños. En cuanto a los híbridos, oí en la radio esperar un poco a ver las nuevas tendencia que tomara el mercado, que las marcas van a dar un giro en ese aspecto.
Me faltaba precisamente el testimonio de alguien como tú, usuario de la gasolina!

Como ves la vida útil de un motor gasolina como el que planteo teniendo en cuenta mi uso? De la gasolina me atrae el coste de mantenimiento y del seguro y las averías que son menos complicadas y por consiguiente baratas.

Tranquilo, no me atrae mucho el tema del downsizing precisamente por el tema de motores complicados y sus consiguientes averías, prefiero un motor 1.8 con 110Cv y que el par me lo de la cilindrada que un 1.4 de 120 que se ayude de turbo, aunque lo veo complicado porque veo que la tendencia en motores en ésta gama está en los 1.4 e incluso los 1.0 turboalimentados.

V'ss y gracias! Toda opinión y experiencia personal para mí es una gran ayuda!
__________________
La insensatez, es algo que en la vida puede llevarte al éxito o al fracaso, pero en la carretera tan sólo te llevará al suelo.
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  #18  
Antiguo 19/11/16, 12:10:36
BabyBike HombreBabyBike no está en línea
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No creo que te cueste encontrar buenos coches de gasolina con motor equilibrado. El ford me va bien (suelen ser 1.6. El 1.8 chupara tela) pero si vas a tirar de montaña, pues eso 110 cv o mas aunque el seguro y los impuestos suben un poco. Lo dicho la unica pega, mucho callejear o un uso intensivo de diario mejor diesel. Aunque estos los dejo para la furgo. Opino que los diesel los pusieron de moda las companias y las petroleras ero a costa de complejidad. Si puedes prueba un gasolina y averigua si te gusta el tacto del motor.
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  #19  
Antiguo 19/11/16, 12:24:49
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No creo que te cueste encontrar buenos coches de gasolina con motor equilibrado. El ford me va bien (suelen ser 1.6. El 1.8 chupara tela) pero si vas a tirar de montaña, pues eso 110 cv o mas aunque el seguro y los impuestos suben un poco. Lo dicho la unica pega, mucho callejear o un uso intensivo de diario mejor diesel. Aunque estos los dejo para la furgo. Opino que los diesel los pusieron de moda las companias y las petroleras ero a costa de complejidad. Si puedes prueba un gasolina y averigua si te gusta el tacto del motor.
Claro, el problema es que los únicos gasolina que he subido son un Clio atmosférico1.4 80Cv del 97 de mi abuelo (con 200.000km e iba perfecto, pero claro, le falta muuuucha potencia a eso... también son motores más antiguos), el cual he conducido, un Audi A1 TFSI 90Cv, moderno pero también lo noté muy justito de potencia, aunque nada que ver claro con el clio, y un Golf R de 300Cv con turbo, que no he conducido.

Son los dos extremos... así que tendría que probar uno con 110Cv o más para ver si se asemeja o supera mi C4 1.6 HDI 92Cv con turbo...

Gracias!
__________________
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  #20  
Antiguo 21/11/16, 12:09:41
rcacho Hombrercacho no está en línea
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Lo de que por lo menos duran 250.000 me tranquiliza bastante, cuántos km tiene el tuyo y que uso le das?
Yo no te sirvo de ejemplo, porque el mío es comprado hace un mes, así que, en cuanto a duración, no te puedo decir mucho. Te puedo recomendar que preguntes a taxistas que tengan Auris o Prius (la mecánica es la misma).

Cita:
Originalmente Escrito por chulopantanos Ver Mensaje
La pregunta del millón, entre un Hyundai i30 1.6CRDi (versión 25 aniversario) 110CV por aprox 14.000€ (Sería lo que se ajusta a lo que busco como opción Diesel y es la marca que me ha recomendado el otro usuario) y un Toyota Auris Hybrid (version Feel!) motor único de 136Cv con un par de extras por aprox 22.000€ (ambos nuevos y mirando precios de la página oficial), teniendo en cuenta mi uso y esa diferencia de 8000€, qué harías?
En cuanto a mi opinión sobre estos coches. La diferencia de precio es clara y daría para muchos litros de combustible. Pero creo que el descuento que puedes sacar para el Toyota (quizá dejarlo en torno a 20.000) es mayor que para el Hyundai, que no creo que puedas rascar demasiado. Así que podemos dejar esa diferencia en unos 6000€, que sigue siendo mucha.

También creo que la comparativa no sería demasiado justa, estamos comparando un coche automático de 136CV con uno manual de 110. Si comparamos el Auris con el i30 diesel de 136CV y cambio automático, no hay tanta diferencia de precio. Habría que mirar también el equipamiento, eso sí. Peroel feel! viene bastante equipado.

Además, si miras estudios de ADAC, OCU y otros organismos (supuestamente) independientes, sitúan a Toyota como una de las marcas más fiables, creo que sólo detrás de Honda. Aparte de uno de los mejores servicios postventa. Por supuesto, esto no implica que no tengan fallos o averías, pero las entradas en taller para reparaciones son menores que en otras marcas.

Ya que preguntas por la comparación entre un diesel de 110CV y el Híbrido de 136. Antes del híbrido, yo tenía un megane 1.5 dCi de 106CV con el cual estaba encantadísimo. El confort, suavidad, potencia, consumos, calidades...son siempre favorables al Auris, y eso que el Auris es la versión familiar. El Auris me ha hecho decidir que no vuelvo al diesel.

Pero creo que la mejor recomendación que te puedo dar es que los pruebes a conciencia y hables con más gente que los tenga. No te quedes sólo con una opinión.

Cita:
Originalmente Escrito por chulopantanos Ver Mensaje
V'ss y gracias de nuevo.
Lo dicho, espero servirte de ayuda.

Un saludo.
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  #21  
Antiguo 29/11/16, 16:58:21
VECTRADARK HombreVECTRADARK no está en línea
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Ubicación: Ciudad RealL
Motocicleta: Honda CBR 1000 RR
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Mensajes Aquí: 26
Has probado el nuevo Renault Megane? Se lo acaba de comprar un compañero de trabajo, en gasolina, 1.2..130 cv y dice que es una maravilla, a mi la verdad que la moda de motor pequeño y mucha potencia no me gusta, siempre he sido de motor gordo y potencia justa (mayor fiabilidad y duracion), pero dice mi compañero que es una pasada, silencioso, suave..y que no gasta mucho, en torno a los 6/7 litros, y al ser nuevo el consumo le tendra que bajar algo..claro que el tiene el familiar y es mas grande. Le viene equipado con casi todo y lo ha sacado por 20 mil euros!!
En cuanto a lo de kia y hyundai..tambien he escuchado hablar muy bien de ellos, aparte que se estan vendiendo muy bien, los 7 años de garantia esta de lujo, pero son o 7 años de garantia o 150mil km, nose yo que seria mejor segun los km que le harias al año. En fin..esto es lo de siempre, un gran desembolso de dinero, pensar y darle muchas vueltas jejejeje, lo mejor? que pruebes los que mas te gusten..y de esos pues mirar el precio mas barato jejejejeje..
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