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  #1  
Antiguo 06/12/03, 12:04:51
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Quads: técnica y recomendaciones

DIFERENCIAR UN QUAD Y UN ATV

Lo primero de todo es saber qué quad vamos a utilizar, ya sea por gustos o por necesidad. Aunque todos se denominan realmente ATV, podemos diferenciar entre quad y ATV. Los quads estan asociados o más relacionados con el mundo de la competición o para el ocio, mientras que los ATV son generalmente más conocidos como los 4x4, ya sea para trabajo o también para ocio.

En ambos casos encontraremos multitud de accesorios, como por ejemplo, defensas delanteras, estriberas o kits de preparación ya sea para alimentación, aire o escape e incluso para proteger la parte baja de nuestro quad , o como también y de forma muy generalizada, los ensanchadores para los ejes traseros (ojito con la ITV). Los ATV, para los que no lo conozcan, tienen incluso más accesorios e impensables para muchos de nosotros. ¿Realmente es una herramienta de trabajo?. Pues nada más tenemos que coger un catálogo de cualquier marca y ver como se pueden acoplar generalmente accesorios sobre todo para la gente del campo como bien pudiera ser cultivadores y fumigadores, incluso se pueden acoplar palas con diferentes medidas y grosores palas-quitanieves...

En resumen y de forma que nos entendamos: los quads para correr y los ATV para trialeras y pasear.


INTRODUCCIÓN

Los quads siempre han tenido mala fama ya que todo el mundo decía que era muy peligroso porque se podia volcar muy fácilmente y te podias quedar debajo de él. Yo me atrevería a decir que es más seguro que la moto, aunque como en todo hay excepciones ya que si tenemos ganas de correr la seguridad queda en un segundo plano porque lo que se busca es una diversión extrema, pero son casos aislados ya que todo en cierta manera tiene sus riesgos. Para coger soltura y realizar las maniobras, que a continuacion os detallo, es muy importante que se realizen muy poco a poco y a reducida velocidad, después, según cojamos práctica, podremos ir aumentando la velocidad prograsivamente. Cuando vemos a la gente realizar estas acrobacias da la sensación de que es muy sencillo, pero seguramente que llevan muchas horas montados practicando y no se han puesto desde el primer día. Sobre todo calma, tranquilidad y conocer las reacciones por los diferentes tipos de terreno, al igual que cada vehículo tiene unos pesos y tamaños diferentes.


GENERALIDADES

Lo primero es conocer bien nuestro quad, al igual que en cualquier coche hay que conocer y adaptarse a los posibles mandos que pueda llevar así como conocer el peso y las medidas. Para ello lo mas fácil es ir a una zona bastante amplia, ya sea campo o asfalto porque las reacciones son diferentes, y comenzar a dar vueltas con él, giros, aceleraciones, frenazos, y como he dicho antes empezando a velocidad reducida e ir incrementándola poco a poco para conocer las reacciones.

A la hora de llegar a las pendiente hay que tener especial atención, mirar primero y decidirnos en el lugar por el que vamos a ascender o descender. Hay que tomarlas lo más perpendicular posible dependiendo de las circunstancias como por ejemplo posibles ramas o sobre todo rodadas. Con seguridad y poco a poco las podemos tomar más pronunciadas. En las subidas echaremos nuestro peso hacia delante, cargándolo sobre el manillar. En las bajadas nos sentaremos lo más retrasados posible, colocando el peso en la parte trasera del vehículo. Debemos tener bien claro que en ningún momento bajaremos los pies de las estriberas.


TROMPOS Y DERRAPES

Como siempre poco a poco y con cuidado. Lo más importante es compensar la inercia que lleva el quad hacia el exterior de la curva y como consiguiente la tendencia a levantarse y ponerse a dos ruedas, para lo cual inclinaremos nuestro cuerpo o sacaremos el culo del asiento ligeramente hacia el interior del giro, de forma que las cuatro ruedas estén siempre pegadas al suelo. Una vez que el quad ya está atravesado es como la conducción de un coche, ir contravolanteando y siempre manteniendo o incluso dando más gas ya que si dejamos de acelerar se producen unas reacciones que podrían ser más peligrosas.

Si nuestro quad no tiene marcha atrás y tenemos que realizar una maniobra en un terreno reducido, podemos hacer un cambio de sentido en pocos metros inclinando el cuerpo hacia el interior del trazado que queremos realizar y al mismo tiempo llevar el peso a la rueda interior trasera. Esta maniobra, teniendo el freno delantero bloqueado y con un golpe de gas, podemos dar la vuelta o hacer un giro de 180 grados en un momento o ponernos a hacer ceros.

En esta maniobra y en las siguientes, se recomienda la utilización del casco, que a pesar de no ser obligatorio, nos puede librar de algún sustillo para los no iniciados y en general.


CABALLITOS

Aunque hay modelos que tienen mucha potencia y da la sensación de que se levantan solos, es muy importante la posición en la que colocarnos. Nuestro cuerpo lo tenemos que echar hacia la parte de atras, no inclinandolo, siguiendo sentados, y los pies también, lo más atras posible, sobre todo el izquierdo, de los apollos o estriberas de forma que si se levanta mucho es más fácil ponernos de piés para nivelar los pesos y tener más confianza de la maniobra.

Revolucionando el motor soltaremos rápidamente el embrague, pero no de golpe, y manteniendo el pie derecho un poco más adelantado para tener el tacto un poco más cercano al freno trasero para que en caso de que se levante demasiado poder accionarle antes de ponernos patas arriba. Una vez dominado y controladas las inercias poco a poco iremos bajando nuestro cuerpo hasta llegar el momento de hacerlo sentado e ir alargando el caballito regulando el acelerador y el freno.


A DOS RUEDAS

Buscaremos un sitio que esté llano, sin obstáculos y con buen agarre. Tendremos que realizar giros muy amplios y a baja velocidad como siempre para controlar las reacciones, poco a poco iremos cerrando la curva e iremos aumentando la velocidad, aumentando la velocidad pero generalmente a velocidades bajas, no es necesario ir muy rapido. Veremos como se levanta primero la rueda interior trasera y después la delantera. Según queramos tomar la curva más abierta o incluso ir en recto, tendremos que ir aumentando la inclinación del quad. Una vez llegado este punto podremos ser capaces de girar o hacer la curva hacia el exterior.



CABALLITOS A UNA RUEDA

Esta es una maniobra que tan solo dura unos segundos y es una mezcla de las anteriores. Para ello tendremos que ir primero a dos ruedas y acto seguido tendremos (al igual que el el caballito), dar un golpe de embrague. Como en todo, cuanto más se mejoren las anteriores maniobras y junto con la práctica, más recorrido trazaremos a una sola rueda.


RECOMENDACIONES

Sabemos que cada día somos más los que nos apasionan estas máquinas, para ello tendremos que tener siempre precaución tanto para nuestro bien como para el de los demás. La utilización del casco no es obligatoria pero si aconsejable no solo por seguridad, sino también para prevenirnos del polvo y barro junto con gafas si vamos en grupo, monos, corazas..., toda precaución siempre es poca.

Intentad ir en grupo y con repuestos, ya sean llaves, que dependiendo de los modelos con tres o cuatro numeraciones ya estamos servidos para primeros auxilios, maza de nylon, reparapinchazos o una eslinga.

Y sobre todo ir siempre por los caminos, no saliros de las pistas.
Llevar un teléfono móvil, si vais solos, depósito lleno y antes de nada una pequeña comprobación, aunque sea visual, de que todo está correcto antes de emprender la marcha.
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  #2  
Antiguo 03/02/04, 13:51:20
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Re: Quads: técnica y recomendaciones

Cita:
Escrito originalmente por
CarlosHNP


CABALLITOS A UNA RUEDA

Esta es una maniobra que tan solo dura unos segundos y es una mezcla de las anteriores. Para ello tendremos que ir primero a dos ruedas y acto seguido tendremos (al igual que el el caballito), dar un golpe de embrague. Como en todo, cuanto más se mejoren las anteriores maniobras y junto con la práctica, más recorrido trazaremos a una sola rueda.
coño carlos!!...como leches se hace caballito con una rueda en un quad!!...kiero fotos!!
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  #3  
Antiguo 04/02/04, 20:36:31
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Te pongo una para que veas, es un pelin pequeña pero servira. Tengo una mas bonita y grande pero la tengo que escanear
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  #4  
Antiguo 04/02/04, 20:37:25
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es muy facil, hasta un niño lo hace je je
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  #5  
Antiguo 04/02/04, 20:58:13
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Juer!!. Impresiona ver un bicharraco como ese a una rueda.
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  #6  
Antiguo 05/02/04, 00:33:10
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joer...incrédulo d mi...kien diría, si señor!! a una rueda...
y tienes razón...hasta el niño la pone en dos ruedas...hay a joerse!...como vienen d fuerte estos xavales!!.
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Kokoriko-koó....le dijo la gallina al gallo.
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  #7  
Antiguo 14/06/04, 06:19:08
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y cuando halla barro......A saco, no hombre es broma pero es cuando se disfruta mas de los quads.

Y de los derrapes, lo mas divertido, lo malo de los derrapes, los casquillos del basculante terminan reventados, gomas, rodamientos traseros, etc, etc, en fin...........

Ex-quad yamaha warrior 350
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  #8  
Antiguo 03/08/04, 21:32:23
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jpablo, jodio, ¿para que tienes los engrasadores?
Por cierto, le vendiste? el warrior le conozco y va muy bien
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  #9  
Antiguo 01/09/04, 19:28:52
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Si, lo vendí. Si me compré hasta un engrasador, pero rompí los casquillos del basculante, también rompi una rótula de la direccíon. Si es que veia una poza de barro y a saco, joer como me lo pase mientras lo tuve.
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  #10  
Antiguo 31/12/04, 19:38:29
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Yo no se
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  #11  
Antiguo 31/12/04, 23:29:23
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Coñe!!! y yo sin ver este post... interesante....
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Alcalde del "PRT" Pandereta Racing Team #15


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  #12  
Antiguo 18/01/09, 19:34:57
angelp angelp no está en línea
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Originalmente Escrito por CarlosHNP Ver Mensaje
Te pongo una para que veas, es un pelin pequeña pero servira. Tengo una mas bonita y grande pero la tengo que escanear
no veo nada
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  #13  
Antiguo 19/01/09, 13:29:15
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interesante post
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  #14  
Antiguo 03/08/09, 16:01:36
pablo.432 Hombrepablo.432 no está en línea
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Ubicación: Tarragona
Motocicleta: varias
Total Mensajes: 4
Mensajes Aquí: 1
Ya que estoy en la seccion de recomendaciones, y mas.. dejo una web que me gusta mucho, ya que es muy economica...
Yo ya he comprado y me ha ido todo muy bien, asi que espero que os sirva...
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Última edición por pablo.432 fecha: 03/08/09 a las 16:06:16.
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