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  #61  
Antiguo 10/06/11, 17:28:13
Avatar de saeta #21
saeta #21 Hombresaeta #21 no está en línea
Corriendo en Critérium
 

Fecha de Registro: jun 2011
Ubicación: Barcelona
Motocicleta: Kawasaki Ninja 250R
Total Mensajes: 60
Mensajes Aquí: 5
no se... yo creo que si bajas dos marchas retiene demasiado no?
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  #62  
Antiguo 10/06/11, 17:41:53
Avatar de indalocbr1000
indalocbr1000 Hombreindalocbr1000 no está en línea
Subcampeón del Mundo en 250 cc
 

Fecha de Registro: mar 2011
Ubicación: Almeria
Motocicleta: Honda CBR1000RR 07
Total Mensajes: 10.296
Mensajes Aquí: 387
Cita:
Originalmente Escrito por asturbike Ver Mensaje
Hola gente.

Muy buen tutorial, a los novatos nos ayuda un monton!

Yo mañana por la mañana cogeré la mía por primera vez, y sin tener miedo,si que existe algo de respeto...

Una preguntilla que me mantiene en velo por las noches, xDDDD

Yo vengo de una burgman 400 en la que al tocar el freno actuaban los dos, el de alante y el de atras en diferentes porcentajes.

En las motos de marchas (mano izquierda alante, pie derecho atras), con cuál freno? Entiendo que llegando a una curva cerrada en 4ª hay que meter 2ª para que actue el freno motor, pero para ayudar al frenado, que utilizo, el de alante, el de atras, los dos??

Os doy las gracias de antemano por la ayuda.

Un saludo.
Las marchas se meteran en orden descendente,pero no al tirón de 4ª a 2ª,por que segun la velocidad que vayas,se te puede quedar bloqueada la rueda trasera por tanta retención...Pasarás a 3ª y luego a 2ª segun se vaya perdiendo velocidad,ayudando con los frenos,sin pasarse de fuerza...
__________________
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  #63  
Antiguo 10/06/11, 17:58:56
asturbike Hombreasturbike no está en línea
Con Neumático de Lluvia
 

Fecha de Registro: may 2011
Ubicación: Asturias
Motocicleta: Yamaha
Total Mensajes: 18
Mensajes Aquí: 2
Bueno, teneis razón en que esta mal explicado, pero bueno, en mi cabeza estaba la forma que comentais, bajar dos marchas, pero primero una y luego la otra utilizando el freno motor en ambas. Pero vamos, solo era una hipotesis para mi pregunta importante... qué freno se debe utilizar más??

Saludos.
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  #64  
Antiguo 10/06/11, 19:14:01
Avatar de indalocbr1000
indalocbr1000 Hombreindalocbr1000 no está en línea
Subcampeón del Mundo en 250 cc
 

Fecha de Registro: mar 2011
Ubicación: Almeria
Motocicleta: Honda CBR1000RR 07
Total Mensajes: 10.296
Mensajes Aquí: 387
En frenada de emergencia 70% delantero y 30 % trasero,empezando a frenar un poco con trasero al principio para que la rueda trasera se asiente algo y despues delantero apretando sin bloquear,y siguiendo ayudando con trasero..Sobre todo frenando en linea recta.. (Si se empieza a frenar muy fuerte al principio con el delantero,la rueda trasera se quedará casi sin adherencia,porque habrá mas peso delante que detrás.y perderemos capacidad de frenada en la trasera.)

Para circulación normal,jugar un poco con ambos frenos,segun situación se usará mas delantero que trasero...(En las Rs. la capacidad mayor de frenado está en la rueda delantera,la trasera es solo una ayuda)
__________________
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  #65  
Antiguo 14/06/11, 13:33:15
Avatar de jonico61
jonico61 Hombrejonico61 no está en línea
Campeón de Critérium
 

Fecha de Registro: may 2010
Ubicación: Madrid
Motocicleta: Royal Enfield Bullet 500c
Total Mensajes: 141
Mensajes Aquí: 58
Contactar con jonico61 a través de Yahoo
Sí, lo que dice IndaloCBR1000. Dependerá mucho de la moto que tengas (la mía tiene un "moderno" freno de disco delante y un freno de tambor del año de la polka, detrás, y por tanto la proporción suele ser 80% delante y 20% detrás).
En cualquier caso, es verdad que estaba todo esto más claro con el scooter (Agility City 125) que con la moto. Por eso los scooter son más fáciles de manejar.

Pero las motos molan más.

Jejeje!
Vssss
Jónico
__________________
Po-po-po-po
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  #66  
Antiguo 15/06/11, 01:22:14
Avatar de saeta #21
saeta #21 Hombresaeta #21 no está en línea
Corriendo en Critérium
 

Fecha de Registro: jun 2011
Ubicación: Barcelona
Motocicleta: Kawasaki Ninja 250R
Total Mensajes: 60
Mensajes Aquí: 5
un scooter es un raton con orejas grandes y rueda pequeña, no valen para nada.
Dame una R!

ostia, parezco una (des)animadora!
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  #67  
Antiguo 26/10/11, 19:16:11
Avatar de tronchapenkas
tronchapenkas Hombretronchapenkas no está en línea
Campeón de Superbikes
 

Fecha de Registro: oct 2011
Ubicación: cadiz
Motocicleta: Versys 650
Total Mensajes: 645
Mensajes Aquí: 44
Si se frenara en seco, con el freno de delante con una moto que tuviera ABS, ¿como respondería la moto?
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  #68  
Antiguo 05/01/12, 16:31:46
gepeceta
No Registrado
 

Total Mensajes: n/a
Mensajes Aquí:
Thumbs up

Cita:
Originalmente Escrito por Se-martinS Ver Mensaje
lo que no me gustaria es que este post se pierda entre tantos otros...
pues mira de kuando es y por aki sigue.....de puta madre,da gusto darse una vuelta por el foro
sludos a tod@s.......
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  #69  
Antiguo 21/02/13, 22:13:27
Avatar de Se-martinS
Se-martinS HombreSe-martinS no está en línea
Piloto de Pruebas en 125 cc
 

Fecha de Registro: may 2008
Ubicación: Spain
Motocicleta: Burrati Monster 796
Total Mensajes: 1.409
Mensajes Aquí: 63
Te contesto un año mas tarde jaja me alegro mucho de que siga por aui y espero que este ayudando a la gente
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  #70  
Antiguo 05/04/13, 02:48:00
Avatar de rubo_10
rubo_10 Hombrerubo_10 no está en línea
Con Neumático de Lluvia
 

Fecha de Registro: abr 2013
Ubicación: Gijón ( Asturias )
Motocicleta: honda cbr 929 rr
Total Mensajes: 26
Mensajes Aquí: 5
hola a tod@s quiero corregir un apunte : dijo el creador nunca ruducir una marcha en una curva , esto kiere decir dentro de la curva , siempre hay que hacerlo antes de entrar en la curva no estando en ella xk t dara un latigazo y es probable k os caigais respecto a la colocacion d las marchas es 1' abajo 2' arriba 3' 4' 5' 6'... x k al reves es como utilizan en MotoGP pa no perder tiempo XDD
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  #71  
Antiguo 23/02/14, 22:06:04
Avatar de xabiM
xabiM HombrexabiM no está en línea
Vuelta de Reconocimiento
 

Fecha de Registro: ene 2013
Ubicación: Pamplona
Motocicleta: Yamaha TZR 50
Total Mensajes: 7
Mensajes Aquí: 1
Reflotando un post del año de la pera...
Me tomo la libertad de añadir un consejillo que ayudará a más de uno a ganarle la batalla a las marchas cuando no quieren entrar, y te meten en un apuro... En vez de darle patadas a la palanca como locos, si vas soltando el embrague sin dejar de hacer presión sobre la palanca, al final escucharás el "clac" y notarás cómo la marcha ha entrado. Jeje Enhorabuena por el post, está muy logrado ^^ ¡Un saludo!
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  #72  
Antiguo 01/04/14, 18:54:13
Avatar de LadyAlegría
LadyAlegría MujerLadyAlegría no está en línea
Con Neumático de Lluvia
 

Fecha de Registro: ene 2014
Ubicación: Barcelona
Motocicleta: Peugeot
Total Mensajes: 21
Mensajes Aquí: 2
Yo estaba pensando si sacarme el A2 con moto de marchas o scooter... Teniendo algo así ayuda!!

Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk
__________________
Cueste lo que cueste, valdrá la pena.
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  #73  
Antiguo 22/06/15, 17:03:57
Cebolleta HombreCebolleta no está en línea
Vuelta de Reconocimiento
 

Fecha de Registro: jun 2015
Ubicación: Madrid
Motocicleta: N/A
Total Mensajes: 5
Mensajes Aquí: 4
Cita:
Originalmente Escrito por LadyAlegría Ver Mensaje
Yo estaba pensando si sacarme el A2 con moto de marchas o scooter... Teniendo algo así ayuda!!

Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk
Yo estaba igual que tú, pero al final estoy haciéndolo con marchas, llevo 3 clases prácticas y parece que cada día voy dando un paso. Ya voy por segunda. Ya que te sacas el carnet es mejor sacar el de marchas, que luego por comodidad tal vez compre una moto que no sea de marchas pero si le pillo bien el callo no será un problema. (por cierto no tengo ni el carnet de coche, lo máximo que he llevado ha sido una bici y un kart xD )
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  #74  
Antiguo 27/07/16, 14:41:47
Avatar de HondaCBR
HondaCBR HombreHondaCBR no está en línea
Corriendo en Critérium
 

Fecha de Registro: jul 2016
Ubicación: España
Motocicleta: Una
Total Mensajes: 50
Mensajes Aquí: 1
Muy buen aporte.
Interesante para los que como yo, vamos a introducirnos en el mundo de las motos.
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