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Boxes Averías eléctricas o mecánicas.

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  #1  
Antiguo 19/08/19, 17:26:56
jordihuertas Hombrejordihuertas no está en línea
Vuelta de Reconocimiento
 

Fecha de Registro: dic 2018
Ubicación: Alicante
Motocicleta: YBR 125 custom
Total Mensajes: 5
Mensajes Aquí: 1
Estator muerto. Cuál es la causa?

Hola a todos!

Hace una semana mi moto no arrancaba. Una Yamaha XVS 650.

Me han dicho en el taller que es el estator, una reparación cara de cojones.

Sabéis por qué puede llegar a romperse? He estado buscando info pero no encuentro nada al respecto.

La moto duerme en la calle desde hace unos meses
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  #2  
Antiguo 20/08/19, 06:25:40
serpentin Hombreserpentin no está en línea
Campeón de Superbikes
 

Fecha de Registro: oct 2015
Ubicación: Barcelona
Motocicleta: Yamaha MT-07 Y X-MAX
Total Mensajes: 669
Mensajes Aquí: 231
Hola buenas.
Mas que romperse,lo que les pasa es que sufren un corto,o se derivan a masa.
Las averías mas comunes de un stator suelen producirse en su cableado y sobretodo en su conector.
Si te sale muy caro el stator,puedes mirar de llevarlo a re-bobinar.Seguramente te ahorres un buen pico.Suelen cobrar entre 100 y 130 euros por bobinarlos de nuevo,no sé por cuanto te sale el stator nuevo.

Saludos..
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  #3  
Antiguo 20/08/19, 13:00:56
miky900 Hombremiky900 no está en línea
Campeón de Superbikes
 

Fecha de Registro: dic 2011
Ubicación: Madrid
Motocicleta: Honda cb 1300
Total Mensajes: 741
Mensajes Aquí: 419
El problema de bobinar un stator del alternador de una moto es que van bañados en aceite, en su gran mayoría, excepto casos puntuales. Y ahí radica el problema el cobre del hilo que forman las bobinas tiene que estar barnizado para que exista el necesario aislamiento y dicho barniz o laca tiene que aguantar las altas temperaturas del aceite y no es nada fácil encontrar una laca que lo resista con unas ciertas garantías, en su mayoríade los casos esto es lo que hace fallar el bobinado.
Los pocos bobinadores que quedan no lo suelen hacer para moto, ya que no pueden garantizar el arreglo al no ser nada fácil encontrar un barniz con garantías, otra cosa es en un vehículo de cuatro ruedas que por el hecho no estar sumergidos en aceite además además de tener una turbina para refrigerarlos.
Saludos
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  #4  
Antiguo 21/09/19, 17:19:31
Chimiche HombreChimiche no está en línea
Vuelta de Reconocimiento
 

Fecha de Registro: ene 2019
Ubicación: Las Palmas Canarias
Motocicleta: Honda Vision 110, CB 125F
Total Mensajes: 11
Mensajes Aquí: 1
Normalmente los estators se estropean por varias razones, la primera es por una mala refrigeración, por la elevada intensidad de corriente que por ellos circula, lo que eleva su temperatura y por tanto se estropea el barniz o aislamiento, y no olvidemos que trabajan conjuntamente con el rectificador regulador.
Mucha gente esta cambiando este elemento el R/R por otros mas fiables de tipo derivación o en serie, formado internamente por transistores MOSFET que son mas estables, producen menos caida de tension y protegen al estator.
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