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Xtreme Bike Videos Vídeos extremos de motociclismo.

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  #16  
Antiguo 04/06/17, 14:14:27
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Eso no es sindrome de diogenes, eso es buen gusto!! jajaajaja y si la vendes que sea por seis digitos jaajajjaja
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  #17  
Antiguo 04/06/17, 23:35:54
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Eso no es sindrome de diogenes, eso es buen gusto!! jajaajaja y si la vendes que sea por seis digitos jaajajjaja
No sé si quedarán muchas en condiciones por ahí, pero desde luego las que están óptimas tienen precios que ya ya.., cada vez van quedando menos., una pena.
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  #18  
Antiguo 04/06/17, 23:44:35
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A mi tambien... pues la RC51 carreras cliente costaba 100.000 euros del año 2000 y las "pata negra" oficiales 1.000.000 euros. Mi motor esta de serie excepto un PCIII que fundí al quitar y poner clemas sin desconectar bateria

Ya me gustaria poder hacerle una preparacion Kainzinger... [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]

La mia solo tiene carenados de fibra y algunas chuches que la mejoren (bombas brembo, cilindro esclavo embrague TSR de Japon, airscoops de Australia (toberas aire radiadores y sin electroventiladores), ohlins trasero de Canadá, anticaida Durhban de Alemania, shift kit de Factory Pro de EEUU, bateria de litio, puño rápido HRC y slicks... nada de florituras de carbono, me vino con Yoshimura de carbono (en la reserva en la caja original de los de acero) al comprarla pero los puse de acero para que no se "torren" (por 265 desde Noruega a estrenar... chollazo pues cuestan mas del doble).

Una de las causas de elegir la RC51 es su sonido... la gente se asoma por los boxes cuando enfilas la recta tambores de guerra made in Japan.

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Pero una S1000RR en la recta de Cheste la pierdo casi de vista 😯 aunque ese dia al final del curvon entrando otra vez en recta de meta le pasaba tirando de freno como un maniaco... antes de llegar al muro de boxes ya me sacaba un buen trecho. Quizás el desarrollo corto recien instalado ayude a darle mas brío acelerando (-1piñón +2corona). Pero ni soñar en seguir motos con 70cv mas en rectas... eso si el pie y puño izquierdo tendrá trabajo extra.

Esta completamente obsoleta en peso y prestaciones respecto a los pepinazos de hoy como la S1000RR pero tiene cierto carisma y me sobra con ella... voy a divertirme y pasar un buen rato con amigos.

J....er con las chuches...!! Seguro que ahora va mas eficaz y directa, tiene potencial., está claro que por época a lo mejor se queda un escalón y 1/2 por debajo de la teutona, pero trabajando un poquito en ella......, linea de escape totalmente limpia, repro completa e incluso carburante de 100-104 , fácil llegar a los ciento sesenta-ciento setenta.
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  #19  
Antiguo 05/06/17, 00:12:57
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Que va... eso daba la moto de Colin Edwards.
Lo mas sencilo es puentear la centralita y eliminas el corte a 10.500 rpm pero superas los sagrados 21m/s lineales del piston que Honda mantiene en la mayoria de sus motos de serie.
Con ese puente llegas a 11.500rpm y hay caballos ahí pero te la juegas... hay otra modificacion mas compleja para llegar hasta 10.700 o 10.800.

En USA esta hay un par de foros y el ROGUE ( RC51 OWNERS GROUP of UNITED ENTUSIASTS) y ahi han probado lo dificil que es sacar mas caballos al motor... y caro de coj... con 125CV a la rueda me sobra, prefiero que dure mucho.
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Última edición por Charlie Broum fecha: 05/06/17 a las 00:19:15.
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  #20  
Antiguo 05/06/17, 00:54:14
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Me acaba de pasar por wassap un amigo exVTR y ahora con S1000RR un video de la rodada de ayer en Cheste cogiendo la recta de meta pasando por linea de llegada a 263 en que casi se traga a otro al coger los 273... que debia ir a ciento y poco, realmente parece que está parado.
Aquí el video

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asi se mató hace un par de años un aficionado rodando en el mismo circuito, el ricardo Tormo de Cheste.

imposible para la VTR acelerar así sale de curva a 123Kmh y estira una marcha hasta los 225kmh.

P.D. es como picarse un Renault 8 contra un Super5 gt turbo. ( vintage total )
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Última edición por Charlie Broum fecha: 05/06/17 a las 15:29:57.
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  #21  
Antiguo 05/06/17, 00:54:51
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Haay esos 21m/s lineales, cifra tabú, y con unos wiseco con junta culata metálica unas décimas menores, claro ya estamos hablando por hablar, no sé si habra wiseco para la family RC.
Oye, ¿y cuanto pesa??
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  #22  
Antiguo 05/06/17, 00:57:42
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Por lo menos 200kg de catalogo 194.

Si hay pistones... a precio de oro.

El caso es que solo con pistones no ganas suficiente... bien lo saben los yankees
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Última edición por Charlie Broum fecha: 05/06/17 a las 01:03:22.
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  #23  
Antiguo 05/06/17, 17:50:54
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increíble en lo que deriva un post que no prometía jejeje, mucho mejor así
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En la universidad de la vida, y las curvas
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  #24  
Antiguo 05/06/17, 19:00:16
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Pues si... mucho mejor.
El tio ese chafando huevos en recta ... como los ciclistas que van en paralelo de "charreta".
Yo fui ciclista y nunca me gustó ir en paralelo hablando (ademas entonces era mas temerario que ahora).
Hay que estar a lo que se tiene que estar.
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  #25  
Antiguo 06/06/17, 01:06:48
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Me acaba de pasar por wassap un amigo exVTR y ahora con S1000RR un video de la rodada de ayer en Cheste cogiendo la recta de meta pasando por linea de llegada a 263 en que casi se traga a otro al coger los 273... que debia ir a ciento y poco, realmente parece que está parado.
Aquí el video

[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. ]


asi se mató hace un par de años un aficionado rodando en el mismo circuito, el ricardo Tormo de Cheste.

imposible para la VTR acelerar así sale de curva a 123Kmh y estira una marcha hasta los 225kmh.

P.D. es como picarse un Renault 8 contra un Super5 gt turbo. ( vintage total )
. Pues no hace mucho tiempo vi en una conocida página web una unidad por menos de 4000 leuros, d Cádiz.., creo recordar. Lo que pasa que ya es demasiado pienso yo para rodar por vía pública.
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  #26  
Antiguo 06/06/17, 09:08:41
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Sería una estafa... te piden 500 de señal y adiós muy buenas. Con lo tipico de yo estoy fuera y tal y tal.
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  #27  
Antiguo 06/06/17, 19:36:06
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Si es particular...,pues puede q se de el caso, aunq no tiene porq. No sé, a lo mejor estaba "estresado" por no tener suficientes mapeados para la circulación legal por vias públicas, el caso es q ya no està anunciada, muy poquito ha durado el anuncio.

PD: El diámetro del piñon de cuarta del secundario es directamente proporcional a los 876m de recta de tribuna......

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  #28  
Antiguo 06/06/17, 21:52:40
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Se ve muy bien mi puesto de comisario de pista en el curvon de entrada a meta... creo que esa foto es antigua falta la grada blanca.
Me gustó mas Motorland.
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  #29  
Antiguo 07/06/17, 00:15:36
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Me acaba de pasar por wassap un amigo exVTR y ahora con S1000RR un video de la rodada de ayer en Cheste cogiendo la recta de meta pasando por linea de llegada a 263 en que casi se traga a otro al coger los 273... que debia ir a ciento y poco, realmente parece que está parado.
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Vaya peligro, normalmente cuando por alguna razon vas lento en la recta, debes de ir por el lado "malo" por que si no eres un peligro y vaya, ahi casi se lo come, menos mal que estuvo rapido
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  #30  
Antiguo 07/06/17, 10:20:25
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Vaya torta... se le desprende la quilla y deja KO al que va detrás.
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P.D. Que cabrones los comentarios... dice: que se siente al ser adelantado por un tio que va en moto inconsciente???

Paberse matao.
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Última edición por Charlie Broum fecha: 07/06/17 a las 10:21:35.
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